Denne oppgaven vil bli presentert for den koplingsskjema for de to motorene til en krafttilførselslinje, noe som gir mulighet for uavhengig styring av hver av dem.
Ordningen er designet til tilførsel modell jernbane og gjør det mulig å styre to "tog" på en måte - for å regulere hastigheten og retningen av deres bevegelse, uavhengig av hverandre.
Imidlertid kan denne ordningen med hell brukes i alle andre saker som krever slik uavhengig regulering. Med kraftigere belastning trenger bare erstatte kretselementene på den andre, utformet for høye strømmer og spenninger.
Elektriske motorer (DC) i hver av toget noen modeller kan beregnes på forsyningsspenning på 3 til 12 volt.
Det krever liten avgrensning: sekvensielt til hver av de to motorene må omfatte en diode, en forover, den andre i den motsatte retning, som vist i fig.
Ordningen er ytterst enkel, ikke inneholder noen aktive elementer (transistorer, chips) og krever ingen justeringer etter montering på deler som og riktig valgte forsyningsspenninger.
Transformatorer kan være sekundærviklinger med en vekselspenning på 12... 24 volt, avhengig av den nominelle verdi av matespenning elektriske motorer.
Merk at lasten (motorer) vil være "rekkevidde" spenning som er lik omtrent halvparten av forsyningsspenningen fra sekundærviklingen og, basert på denne, for å velge den ønskede transformatoren.
Kraft transformatorer er også avhengig av belastningen makt. For en liten størrelse strømforsyning modell jernbane vil være nok transformatorer med en kapasitet på 10... 20 watt.
Samtlige dioder i denne krets kan være en hvilken som helst likeretteren, med en tillatt motspenning som ikke er lavere enn 50 volt og en strøm som er større enn 0,5 ampere (f.eks D226, KD105 eller fremmed 1N4001 1N4007 ...).
Variable motstander - motstand på 10 til 100 ohm og en strøm på 10 watt (ledning).