En erfaren bilist forskjellig fra nybegynner som er godt klar over de mange måter å forbedre funksjonaliteten av bilen. Få minst en spylertankfylling. Mens de fleste driverne er strømme vanlig vann inn i den fra springen, mens andre foretrekker å legge i en tank en viss mengde av sitronsyre. La oss snakke om hvorfor så ikke være der ved denne avgjørelsen skade.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Så, er det åpenbart at helle i tanken vann fra springen - er ikke den beste løsningen. Dette er fordi i de fleste deler av landet, er vann fra springen ganske vanskelig på grunn av innholdet av forurensninger av ulike metaller. Ved første øyekast, er det ikke kritisk, men det er vanskelig vann er hovedårsaken til dannelse av kalkbelegg på rør, følere og injektorer. Til syvende og sist, kan plakk føre til systemfeil og til og med å deaktivere vaskemaskinen.
Les også: "Boom, kom": lære å bestemme avstanden fra bilen til veggen raskt og uten feil
Til dette skjedde ikke, og opplevd bilister bruke sitronsyre. Harm fra det vil ikke. I motsetning til tilsetning av sitronsyre til tanken sammen med vann har en strengt positiv effekt. Således er sitronsyre lett erstatte spesialiserte kjemikalier for å rense skiven. Og alt på grunn av at "profil midler" er også fortynnede syrer.
bemerkning: Tilsetning av sitronsyre for rensing av tank og rør kan også anvendes eddiksyre. Som tilfellet er med de "granat", bør det først fortynnes med vann, og først da strømme inn i tanken.
Dette er interessant:Barn bedt ingeniører til Ford, som det er mulig å redusere forbruket av "omyvayki"
Før tilsetningen av eddik eller sitronsyre i tanken bør huske på at hverken det ene eller det andre ikke kan anvendes for å rense systemet fra kalkstein plakk i konsentrert form. I en tank av vann som skal fortynnes omtrent 20 gram sitronsyre. Rengjøring av systemet vil ta litt tid, og finner sted i den "naturlige orden" hver gang du bruker sprinkleranlegg.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
viktigMå ikke komme i kontakt med syrer på karosseriet, som de kan forårsake skade på lakken og føre til utvikling av rust. Videre bør det være grundig fortynnet syre. Ellers kan frontruten danner plakk.
I videreføring av emne for å lese om
5 kritiske feil som reduserer levetiden på støtdempere og ikke bare.
kilde: https://novate.ru/blogs/160619/50720/