Luftfart regnes som den sikreste transportmåten. Imidlertid er antallet aerofober fortsatt slående stort. Dessuten har mange av dem aldri engang fløyet, men de er fortsatt redde. Og tross alt, på mange måter er denne frykten født av manglende forståelse for hvordan denne typen transport fungerer, og uvitenhet gir ofte opphav til en rekke upålitelige fakta om det. Men mange vanlige mennesker tror på dem, selv de som regelmessig bruker flyselskapenes tjenester. Til din oppmerksomhet er de "seks" misoppfatningene om passasjerskip som fortsatt er vanlige i samfunnet.
1. Et fly med brannbil vil garantert falle
Faktisk vil en mislykket og til og med fanget brannbil av et fly i moderne virkeligheter ikke få det til å falle. I dag kan liner i en slik situasjon landes ganske enkelt. I tillegg refererer passasjerer ganske ofte til fenomenet en fakkel som en brann i motoren, som i virkeligheten representerer er en relativt godartet feil som oppstår på grunn av for mye drivstoff som kommer inn i kammeret forbrenning.
2. Et lynnedslag på et fly er ødeleggende.
I de tidlige dagene av luftfart kunne et lynnedslag faktisk forårsake alvorlige problemer og til og med begynnelsen på en katastrofe for et fly. Imidlertid har foringene i dag et spesielt skall, som er et skjermingsnett, bedre kjent som et "bur" Faraday "- det lar flyet lede strøm, men ikke gå glipp av utslippet til mannskapet, passasjerene og ombord systemer. I rettferdighet er det verdt å presisere at noen ganger kan elektronikk bli skadet av lyn, men derfor dupliseres det i fly. Men selv om skaden på flyelektronikken er truende, lar profesjonaliteten til pilotene deg i det overveldende flertallet av tilfellene fly til destinasjonen eller returnere uten problemer.
3. Innholdet på toalettene til flyet dumpes under flyturen til bakken
En av de vanligste mytene om passasjerfly er relatert til toalettet - de sier at spyling skjer direkte til himmelen, som i gamle jernbanetog. Men i virkeligheten skjer alt på en helt økologisk og sivilisert måte. Toaletter rengjøres for serviceavfall på flyplassen ved hjelp av spesialutstyr. Og under flyturen samles alle avfallsprodukter i en spesiell tank på grunn av bruken av en vakuummetode - den rengjøres på bakken.
4. Piloten på et fly har ubegrenset kraft.
Denne myten har migrert til folket fra det filmatiske stempelet til mange romantiske filmer: et forelsket par vil umiddelbart gifte seg rett om bord på flyet, og besetningssjefen kroner dem. De samme kreftene tilskrives forresten ofte skipskapteiner. Men faktisk er de ikke så allmektige: det maksimale de kan gjøre er å roe ned en voldelig passasjer, inkludert med bruk av makt, og deretter sette ham i land etter landing, inkludert en nødsituasjon. I noen tilfeller kan kapteinen på flyet godt kvitte seg med bagasjen og slippe det overskytende fra brettet, om nødvendig for å opprettholde sikkerheten til rutebåten.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
5. Fly slipper forurensninger underveis
Mange fans av konspirasjonsteorier er veldig glad i å tilskrive konspirasjonsteorien til "chemtrails" - dette er hva de hvite sporene til flyet kalles. Det sirkulerer versjoner i samfunnet om at giftstoffer og til og med virus blir dumpet på folk på denne måten. Men i virkeligheten kalles disse sporene kondensering, eller inversjon. Og de dannes når et fly brenner flydrivstoff, og det kaster ut varmt fuktig luft, som blandes med kaldere luft rundt, danner vanndamp - det selve sporet.
6. Hvis en flyvinge svinger, vil den knekke.
I likhet med en brennende motor, tror mange passasjerer at hvis en vinge vingler under flukt, er den i ferd med å falle av. Faktisk, i luften, kan vingen bøye seg og svaie. Dette skjer spesielt ofte under turbulens. Men den er designet for dette, og den kan ikke falle av, fordi den rett og slett motstår luftstrømmen. Og ikke en eneste flydesigner med respekt for seg selv vil tillate seg å ikke sjekke vingene på foringen hans ved maksimal belastning.
I tillegg til temaet: 4 sovjetiske tungvektshelikoptre som slo nyttelastrekorder i sin tid
Kilde: https://novate.ru/blogs/040622/63184/