Når en bilist kjøper en bil i annenhåndsmarkedet, er han ekstremt sjelden interessert i identiteten til den forrige eieren. Hovedsaken er at eieren behandler bilen godt, og alt annet spiller ingen rolle. Men hva om din nye gamle bil var eid av Adolf Hitler? Dette er selvfølgelig en spøk. Führeren kjørte én bil, og det er usannsynlig at den noen gang vil være på sekundærmarkedet i byen din. Men hva slags bil var det?
Til tross for all sin «kannibalisme» var ikke lederen av Det tredje riket uten noen menneskelige svakheter, i tillegg til den 30 år gamle innfødte fra Bayern, Eva Braun. En av disse svakhetene, som ofte er tilfellet med menn, var biler. Hovedbilen til Adolf Hitler var en luksuriøs executive class cabriolet Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen. Brukte dette ikke bare Fuhrer. Den samme cabriolet-modellen ble brukt til turer av Hermann Göring, rikspresident Paul von Hindenburg, keiser av Japan Hirohito, den siste keiseren av Tyskland Wilhelm II og pave Eugenio Pacelli og mange andre store embetsmenn i det æra. Hva er det, Mercedes-Benz 770K er en av de mest kjente bilene i en hel epoke.
Uoffisielt ble Mercedes-Benz 770K også kalt "Großer Mercedes", som oversettes fra tysk som "Big Mercedes". Bilen ble utviklet på slutten av 1920-tallet i møte med hard konkurranse mellom Mercedes-Benz og Maybach Zeppelin. Begynnelsen på utviklingen av cabriolet var assosiert med den endelige foreldelsen av Mercedes-Benz 630 og utseendet på markedet til Maybach 12 med en fundamentalt ny motor på den tiden. Opprettelsen av en ny bil tok to år, hvoretter produksjonen ble lansert i Stuttgart-Untertürkheim. 770K ble først vist på bilutstillingen i Paris. Helt fra starten var bilen posisjonert som en bil for store funksjonærer.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Den luksuriøse Mercedes-Benz 770K har gått gjennom to generasjoner. Den første W07 kom på markedet i 1930. Den andre generasjonen av W150 cabriolet ble utviklet i 1936. Gjennom historien har bilen og designet endret seg flere ganger. Spesielt endret formen og kurvene på kroppen seg. Produserte biler naturlig stykke. Fra 1930 til 1938 produserte Mercedes-Benz bare 119 770K cabriolet av begge generasjoner. Bokstavelig talt stykkebiler av denne modellen har overlevd til i dag. De fleste bilene ble skadet under andre verdenskrig. Individuelle 770K kabrioleter kan sees på museer i Canada, USA, Tyskland og Spania.
Når det gjelder de tekniske egenskapene, var "Big Mercedes" en 5-seters 4-dørs bil. Bilen kan enten være i et konvertibelt karosseri - et phaeton, eller i et limousin-karosseri. Hjulformelen for alle biler er 4x2. Overføringen var mekanisk. Først med tre trinn. Så med fem. W07-dimensjonene var 5600x1840x1830 mm med en akselavstand på 3750 mm. W150 dimensjoner - 6000x2100x1900 mm med en akselavstand på 3880 mm. Bilene veide henholdsvis 2,7 og 3,4 tonn. De ble drevet av en 7,7-liters inline 9-sylindret L8-motor med 230 hk.
I fortsettelsen av emnet, les om hva gjorde de med de tyske hjelmene etter andre verdenskrig.
Kilde: https://novate.ru/blogs/030622/63129/