Hæren er ikke bare et vennlig ord, men også en veldig rask gjerning. Riktignok begynner noen "problemer" når du befinner deg utenfor veien i fart. Av denne grunn har alle avanserte land siden 1930-tallet gitt spesiell oppmerksomhet til spørsmålet om motorisering av tropper. Hærens SUVer og lastebiler, terrengkjøretøyer og motorsykler må være upretensiøse, pålitelige og, viktigst av alt, må de ha utmerket langrennsevne.
1. Chenowth
Siden 1991 har disse rekognoseringskjøretøyene vært i tjeneste med US Army, Marine Corps og Navy. Brukes til territoriumpatrulje og rekognosering. Det treseters kjøretøyet er bevæpnet til tennene: en automatisk granatkaster og et tungt maskingevær er i stand til å skape en ildstorm som er ustoppelig for infanteri og lette kjøretøy. Chenowths ilddåp skjedde under Gulf-krigen da den amerikanske hæren invaderte Kuwait i spissen for en internasjonal koalisjon for å utvise irakiske tropper derfra, som tidligere hadde erobret Kuwait på grunn av olje.
2. SdKfz 2 Kettenkrad HK 101
Halvsporet tysk motorsykkel fra andre verdenskrig, som ble mye brukt fallskjerm- og fjellsjakterdivisjoner av Wehrmacht som et lett kjøretøy etterretning og forsyning. Etter verdenskrigen ble Kettenkrad HK 101 produsert i noen tid for behovene til nasjonaløkonomien i det nye Tyskland. Totalt ble rundt 9 tusen av disse motorsyklene produsert.
3. TPz 1 Fuchs
Tysk pansret personellvogn utviklet i 1979, designet for bruk i motoriserte rifleenheter i hæren. Kjøretøyet kan svømme, bærer tropper på 10 jagerfly, er bevæpnet med en 20 mm kanon og en 7,62 mm maskingevær. Den pansrede personellføreren drives av en 8-sylindret V-formet dieselmotor med 320 "hester". Som ofte er tilfellet med pansrede personellførere, dusinvis av andre spesielle hærkjøretøy: mobil radar, rekognoseringskjøretøy, RHBZ-kjøretøy, BREM, tankdestroyer, selvgående mørtel og mye mer.
4. Tatra 813
En tung lastebil, utviklet i Tsjekkoslovakia i 1967, kan fortsatt konkurrere med mange moderne modeller når det gjelder langrennsevne. Hoveddesigntrekket til Tatra cargo terrengkjøretøyer var bruken av en ryggradsramme som takler torsjon og bøying godt. Det var hun som på en gang gjorde det mulig å implementere det 813. modulære chassiset med uavhengig fjæring for å øke langrennsevnen.
5. Mercedes-Benz Unimog
Historien til denne berømte lastebilen begynte tilbake i 1945. Opprinnelig ble maskinen laget for arbeid i landbruket. Der har et firehjulsdrevet terrengkjøretøy vist seg godt. Bilen taklet vanskelige forhold, terreng og kunne frakte en betydelig mengde last. Som et resultat gjorde Unimog ikke bare en sportsracerkarriere i Dakar, men også en militær. Lastebilens ilddåp fant sted i Afghanistan, under tilstedeværelse av amerikanske tropper der.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
6. Land Rover Defender
Den berømte britiske SUV-en hadde to militære modifikasjoner på en gang. Dette er modeller med indeks 90 og 110. Det er merkelig at i realitetene til hæren til Storbritannia og USA har Land Rover Defender et relativt lavt drivstofforbruk. I tillegg, siden 1983, har maskinen gjentatte ganger bevist sin upretensiøsitet under de vanskeligste forholdene. Britene bruker bilen den dag i dag.
7. HMMWV
Det folk flest bare kaller "Humvee" kalles riktig HMMWV eller "High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle". Denne amerikanske pansrede SUV-en ble et av symbolene på fornyelsen av den amerikanske hæren på 1980-tallet. AM General er ansvarlig for utvikling og produksjon av maskinen. Selv om HMMWV i dag anses som foreldet av amerikanerne selv, har troppene ikke hastverk med å endre det til noe annet. Etter debuten til Hammer i Persiabukta i USA, og deretter i resten av verden, ble nesten en kult av denne SUV-en dannet.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hvorfor gamle sovjetiske stridsvogner T-72s brukes fortsatt av mange land.
Kilde: https://novate.ru/blogs/240522/63080/
