Takket være min ødelagte sparkesykkel møtte jeg veldig interessante mennesker og dro til steder der en vanlig bruker av en elektrisk sparkesykkel ikke kan gå.
Etter jeg fortalteat jeg «brente» scooteren min, skrev Ivan Turinge til meg – daglig leder elektrisk scooter deletjeneste Yurent og tilbød seg å gi en ny kontroller.
Selvfølgelig var det mye viktigere for meg å snakke med Ivan og lære interessante detaljer om Urent. mer interessant enn bare å fikse scooteren min, så jeg "ba om et besøk" og ble invitert til servicesenter Yurent.
Her reparerer over 20 håndverkere elektriske scootere fra morgen til kveld, og poenget er ikke at scootere går i stykker så ofte, men det faktum at alle scootere (og i Moskva er det 10 000 av dem) er regelmessig "forebygging".
I tillegg til de tre "mekaniske" verkstedene har Urent et "elektronisk" verksted, hvor de ikke bare reparerer elektronikk, men også utvikler egen firmware (alle scootere i Moskva, fabrikkfastvaren er endret slik at scootere kjører oppoverbakke bedre, i tillegg kan Moskva-scootere endre fartsgrensen i parker og overfylte steder).
Et stativ på fire scootere "uten scooterne selv" for testing av fastvare og kontroll av funksjonen til elektroniske komponenter.
I Moskva bruker Yurent Ninebot Max Plus-scootere med doble støtdempere foran og et avtakbart batteri (begge DOT-krav).
Batteriene i disse scooterne har en kapasitet på 551 Wh.
Prøv å regne ut hvor mye energi som er her. :)
\
Det finnes andre scootere også. Disse Okai brukes i forstedene.
Fem av disse «monstrene» med heftige 14-tommers hjul ble kjøpt «for testing».
Og her er min Ninebot ES1 scooter. Selv om det fungerte etter at jeg byttet kontrolleren, tok de den fra meg og sa at jeg måtte se om alt annet var i orden, som et resultat av det ordnet de det helt opp. :)
Urent dukket opp i 2018 og jobbet først bare i Sotsji, deretter i Anapa, Novorossiysk, Gelendzhik og andre sørlige byer. Yurent kom til Moskva i 2020, og nå er det den største elektriske scooterdelingsoperatøren i Russland, som opererer i 100 byer og har mer enn 70 000 scootere.
I Moskva har Yurent, Whoosh og Yandex hver 10 000 scootere (ikke lenger tillatt å ha Transportdepartementet). Med stor sannsynlighet vil alle tre neste sesong få utvide flåten til 15.000.
Den samme Deptrans krever at scootere kun parkeres på stasjonære parkeringsplasser (de er installert i form av svarte metallbuer på egen regning av kicksharing-operatører, hver koster 13 000 rubler). Alle delingsselskaper ønsker virkelig å gjøre parkering virtuell (slik at på praktiske steder, ikke forstyrre forbipasserende, det var synlige punkter i applikasjonen der du kan legge igjen scootere), men Deptrans har ennå ikke tillater.
Hovedideen til Yurent, som jeg støtter sterkt, er at deling av elektriske scootere ikke lenger er underholdning, men transport. Derfor ble det endelig mulig å betale bare for varigheten av turen (for ikke å betale 45-50 rubler for starten av turen hver gang, kan du kjøpe et abonnement for 149 rubler per måned). Nå er det allerede dagspass (så langt er det dyrt - 790 rubler), mest sannsynlig vil sesongkort dukke opp over tid, tillater, akkurat som i Moskva sykkelutleie, å betale en gang i begynnelsen av sesongen og sykle hele våren, sommeren og høsten er gratis.
For ikke å kaste bort ekstra tid, trenger ikke scootere lenger være festet på slutten av leieperioden.
Jeg spurte hvor mange scootere som forsvinner sporløst og ble veldig overrasket over svaret: Siden begynnelsen av 2022-sesongen har TO (!!!) av ti tusen scootere i Moskva forsvunnet. Selvfølgelig var det mange flere tyveriforsøk, men alle de andre scooterne ble levert tilbake, og tyvene ble straffet.
Han spurte hva som skjer når scootere blir forlatt hvor som helst, og avslutter utleien på andre steder enn parkeringsplassene som er merket på appen. De svarte at de advarer for første gang, når de gjentar, kobler de seg rett og slett fra tjenesten og blokkerer kontoen.
Fra det øyeblikket jeg møtte Ivan, begynte jeg å bruke Yurent aktivt. Den eneste turen dyrere enn 100 rubler var i begynnelsen, da jeg ennå ikke hadde kjøpt et Plus-abonnement for 149 rubler, slik at leiestarten var gratis.
Jeg vet at mange brukere av elektrisk scooterdeling hater farlig og slurvet kjøring. Dette skyldes i stor grad at folk ennå ikke helt har innsett hvordan de skal bruke den nye transporten riktig. Nå er det mange steder i Moskva innført "sakte soner" for kicksharing, hvor maksimal hastighet automatisk reduseres (ved VDNKh er laveste hastighet 7 km/t). Jeg håper virkelig at folk over tid lærer å sykle og at det blir mye mindre problemer med "scootere".
El-scooterutleie er en praktisk og nyttig transport som lar deg komme deg veldig raskt over korte avstander. Jeg tror og håper at det om et par år vil være mulig å ta en scooter rett ved inngangen til huset ditt, kjøre den til et hvilket som helst punkt og fullføre leiekontrakten der.
Jeg laget en kort video om servicesenteret.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
Tusen takk til Ivan Turinga for muligheten til å se Yurent "fra innsiden", for å lære mye interessant, og selvfølgelig for reparasjonen av scooteren min!
Fred for alle!
© 2022, Alexey Nadezhin
I tolv år har jeg skrevet om teknologi, rabatter, interessante steder og arrangementer. Les bloggsiden min ammo1.ru, i Lære, Zen, Mirtesen, Telegram.
Mine prosjekter:
lamptest.ru. Jeg tester LED-lamper og hjelper deg med å finne ut hvilke som er gode og hvilke som ikke er så gode.
Elerus.ru. Jeg samler inn informasjon om elektroniske husholdningsapparater for personlig bruk og deler den.
Du kan kontakte meg i Telegram-gruppen @ammochat.
#elektrisk scooter#Kick scooter#reparere#service#som haster#yurent