Voyager MX4 kombinerer det tilsynelatende inkongruente: Med en vekt på under 14 kg har den enorme 10-tommers oppblåsbare hjul, en skivebrems, et 375 Wh batteri og tåler opptil 120 kg.
Nå er det mange forskjellige elektriske sparkesykler på salg, men ser du etter en sparkesykkel med store 10-tommers hjul vil de stort sett være tunge "monstre" under 20 kilo i vekt, men hvis du ser etter en scooter med minimumsvekt, 11-12 kg-modeller er hovedsakelig utstyrt med batterier på 20 18650 celler (180-187 Wh, 5000-5200 mAh, 36 V), som bare er nok til 10-12 kilometer med ekte løpe.
Det ideelle batteriet for en moderne urban scooter - 40 celler (360-375 Wh, 10000-10400 mAh, 36 V),
ideell vekt - opptil 15 kg,
ideelle hjul - 10 tommer (25 cm).
I den nye 2022-modellserien har Hiper en scooter som kombinerer alle disse "ideelle parameterne" - Voyager MX4. Den anbefalte prisen er 33 490 rubler, men Wildberries selger den nå for 25 787 rubler.
Scooter tekniske parametere:
Forhjulsmotor: 350 W, 10" oppblåsbar;
Bakhjul: aluminiumsfelg, 10" oppblåsbar;
Batteri: Li-Ion 375 Wh (10,4 Ah, 36 V);
Maksimal hastighet: 25 km/t;
Maksimal avstand per lading: 32 km;
Bremse: elektronisk + skive;
Lader: 42V / 1,5A, full ladetid 8,5 timer;
Maksimal belastning: 120 kg;
Tillatt brukerhøyde: 130-200 cm;
IPX4 vanntett nivå
Klaring: 12 cm;
Deka: øko-skinnbelegg, høyde 18,5-20,5 cm (tilt bak), bredde 13-14 cm (avsmalnet bak), lengde 44-54 cm (avrundet foran og bak);
Styre: bredde 33 cm, grep (håndtak) 11,5 cm, høyde over dekk 94 cm;
Mål: lengde 109 cm, bredde 43 cm; høyde 115 cm (utfoldet) 50 cm (foldet);
Egenskaper: 3 hastigheter, cruisekontroll, stående start, speedometer, dual-mode bremsespak, ringeklokke, frontlykt, parkeringslys, bremselys, enkel sammenlegging, Bluetooth, appkontroll.
Vekt: 13,8 kg.
Mange parametere, inkludert dimensjoner og vekt, er ikke gitt av produsenten, så jeg målte dem selv.
Bunnen av dekket er beskyttet av en solid stålkonstruksjon (ingen plast eller aluminium!), som beskytter batteriene mot skader selv ved svært kraftige støt nedenfra.
For første gang møter jeg at øko-skinn brukes som dekkbelegg på en sparkesykkel. Å stå på den er behagelig og ikke glatt, den er lett å tørke av, men skitten på den er godt synlig. Dekket er lett bakover, har litt mindre bredde bak og jevne stigninger foran og bak. Lengden på den flate delen er 44 cm, lengden på dekselet er 54 cm.
Bakvingen er ikke beregnet for bremsing, men i nødstilfeller kan den bli en ekstra brems. Det røde lyset lyser når frontlyset er på og blinker når bremsespaken trykkes inn.
Styrestangen endres jevnt fra en rund form til en rektangulær på toppen. Det er en frontlykt på toppen.
Til høyre på rattet er gasspaken, til venstre er bremsespaken (ved begynnelsen av pressingen slås motorbremsen på, når den trykkes videre, fungerer den mekaniske skivebremsen). Det er en samtale i nærheten.
En enkelt knapp brukes til kontroll: med et langt trykk slår den scooteren på eller av, med et enkelt trykk endrer den tre hastighetsmoduser, med et dobbelttrykk slår den på eller av frontlyset.
Skjermen viser gjeldende hastighet, hastighetsmodus, batterinivå.
To viktige funksjoner slås av og på i applikasjonen: cruisekontroll og start fra et sted.
Mens starten fra stedet er slått av, for å kjøre scooter, må du først skyve av med foten, og deretter trykke på gassen. Når stående start er aktivert, starter scooteren umiddelbart når gasspaken trykkes inn.
Cruisekontroll holder hastigheten uten å holde gassen. Det fungerer som følger: hvis du ikke endrer posisjonen til gasspaken i 1 sekund, høres et dobbeltsignal - cruisekontrollen er slått på og holder gjeldende hastighet, kan gasspaken slippes. Cruisekontrollen deaktiveres når gassen eller bremsen trykkes inn, og et enkelt signal høres. Det særegne med cruise control i denne modellen er at den fikser nøyaktig hastigheten, og ikke graden av trykk på gassen, og dette er ikke alltid praktisk: hvis scooteren går oppover og ikke kan akselerere raskere, for eksempel 15 km/t, vil cruisekontrollen holde denne hastigheten selv om scooteren allerede kjører med lysbilder.
Foldemekanismen er enkel og praktisk: foran er det en spak med sikkerhetslås.
På styrestativet er det en brakett som fester den til bakskjermen.
Det er praktisk å bære en sammenlagt sparkesykkel - vektfordelingen er riktig utført. Å rulle en sammenlagt scooter er mulig, men ikke veldig praktisk. Når den er sammenslått, kan scooteren kun stå med fotstøtten.
Scooteren har ikke støtdempere, siden de ti-tommers oppblåsbare hjulene selv absorberer perfekt.
Lader 42V 1,5A. Under lading slår scooteren seg helt av, ladeprosenten vises ikke. Slutten av lading kan overvåkes av fargen på indikatoren på laderen.
Scooteren kobles til Hiper IOT-appen via Bluetooth. Det er veldig praktisk at denne applikasjonen er Tuya-kompatibel, og du kan legge til smartenheter fra mange produsenter (lyspærer, stikkontakter, kameraer, etc.) til den.
I tillegg til å kontrollere cruisekontrollmodusene og starte fra et sted, har applikasjonen en tyverisikring av scooteren, en visning av scooterens driftsmoduser (lading i prosent, gjeldende batterispenning, strømstrøm og strømforbruk, total kjørelengde, scooterlevetid, nåværende hastighet, gjennomsnittshastighet, avstand per dag, reist rute på kartet), i tillegg kan du kontrollere de samme modusene som knappen på rattet - slå på hovedlyset, bytt modus hastighet.
Dekkene må pumpes opp før bruk (anbefalt trykk på 250 KPa er angitt på dem). Bakhjulet kan blåses opp ved hjelp av en vanlig pumpe med en "bil"-tilkobling, for det fremre trenger du en slik adapter (jeg kjøpte den i Ozon for 170 rubler), er den ikke inkludert i settet til scooteren.
Dessverre har ikke sparkesykkelen bakskjerm, og vingen er for kort, så det er nok å kjøre gjennom den minste pytten, og alle buksene og bunnen av t-skjorten vil være dekket av skitne dråper bak.. Heldigvis lar de to selvskruende skruene som holder lommelykten deg feste en hjemmelaget skjerm. Selvfølgelig ville det være best å skrive det ut på en 3D-printer, men på ti minutter laget jeg en skjerm av en tykk en plastmappe for papirer (jeg hadde bare en gjennomsiktig, men de er svarte og skjermbildet vil se ut bedre).
Slik ser scooteren ut med min hjemmelagde skjerm. Ikke særlig pent, men buksen er nå ren etter å ha kjørt gjennom vannpytter.
Videoanmeldelse:
https://www.youtube.com/watch? v=o5ktdWCaYI8
Jeg har kjørt denne scooteren i flere dager nå, og inntrykkene er generelt gode: store oppblåsbare hjul lar deg enkelt overvinne små fortauskanter, komfortabelt sykle på fliser og veier uten asfalt belegg.
Fred for alle!
© 2022, Alexey Nadezhin
I tolv år har jeg skrevet om teknologi, rabatter, interessante steder og arrangementer. Les bloggsiden min ammo1.ru, i Lære, Zen, Mirtesen, Telegram.
Mine prosjekter:
lamptest.ru. Jeg tester LED-lamper og hjelper deg med å finne ut hvilke som er gode og hvilke som ikke er så gode.
Elerus.ru. Jeg samler inn informasjon om elektroniske husholdningsapparater for personlig bruk og deler den.
Du kan kontakte meg i Telegram-gruppen @ammochat.
#elektrisk scooter#HIPER#Voyager#MX4