Når vi går til et dekkverksted, forventer vi å finne utstyr av høyeste kvalitet og sertifiserte fagfolk med riktig erfaring i å tilby tjenester som er pliktoppfyllende, ærlige. Og vi opplever ofte at vi ikke er forberedt på situasjoner der vi blir utnyttet.
Det kan være mange uredelige opplegg og triks, men de har alle ett mål: å få mer penger ut av lommene våre for å løse ikke-eksisterende problemer eller reparasjoner som ikke holder vann. Her er noen røde flagg å se opp for.
1. Påtvinge unødvendige prosedyrer
Det finnes en rekke tjenester som reparasjonsverksteder ofte anbefaler. For eksempel rengjøring av nav. Prosedyren er utvilsomt nyttig: den akkumulerte skitten kan være et utmerket miljø for utvikling av korrosjon og forhindre riktig passform av hjulet under installasjonen.
Hvis det ikke er merkbare tegn på tilstopping, er en full dyprengjøring ikke nødvendig. I de fleste tilfeller vil mesteren børste navene gratis, og belaste kun for ettersmøring med samtykke fra eieren av bilen.
Noen snedige mekanikere inkluderer imidlertid denne operasjonen i de totale kostnadene for arbeidet uten forvarsel til klienten og inn i sin helhet, og bileier får i ettertid beskjed om at delen viste seg å være skadet og krevde arbeidskrevende spesiell behandling.
Få av sjåførene vil påta seg å utfordre en slik uttalelse. For ikke å føle deg lurt, sjekk på forhånd listen over spesifikke tjenester som vil være inkludert i prislisten, og deres kostnader, og se også etter muligheten til å være tilstede under eventuelle manipulasjoner med din med bil.
2. Kjøpe et dekk kontra reparasjon av et flatt dekk
Ikke alle flate dekk må skiftes. Så lenge punkteringen ikke er på sideveggen, kan produktet repareres. Det er forskjellige måter å gjøre dette på.
Noen bilbutikker bruker en plugg som ikke engang krever å fjerne dekket. Andre vil bruke en lapp på innsiden eller en kombinasjon av plugg og lapp.
Alternativet velges individuelt, avhengig av arten av "såret" og klientens behov. Be mekanikeren vise deg skaden og la dem forklare på en overbevisende måte hvorfor et nytt dekk anbefales fremfor en reparasjon.
3. Brukte deler utstedes som nye
Hvis bileieren betaler for nye deler, bør han få dem. Ikke vær redd for å be om å se den originale fabrikkemballasjen, sertifikatene og følg hvordan den kjøpte komponenten er installert. Pass på at den ikke er erstattet med en brukt motpart fra verkstedbingene eller din egen oppussede del.
4. Rutinemessig vedlikehold avslører mystiske problemer
Med uærlige verkstedpersonale er det mer sannsynlig at du blir offer for svindel eller overprising for arbeid du ikke har bedt om.
For eksempel tar du inn en absolutt "sunn" bil for dekkoppblåsing, og du blir funnet med ødelagte deler som må "byttes ut snarest", noe som vil øke regningen med tusenvis av rubler.
For eksempel sier de at disken er «åtte» og uegnet for videre bruk, og for å demonstrere dette på stativet festes en liten magnet diskret på baksiden.
Retting med gjenoppretting av geometri er en lang, arbeidskrevende oppgave, som krever høypresisjonsutstyr og en kompetent tilnærming, og derfor ganske dyr. En uerfaren bilist, etter å ha sett julingen med egne øyne, vil gjerne gå med på å eliminere den og gi oppgitt en rund sum.
Det betyr ikke at det nye problemet er rigget for å lokke ut mer penger. Men i slike tilfeller er det bedre å gjøre undersøkelser før du godtar noe ekstra arbeid. Hvis kjøringen ikke er farlig, kan du ta bilen til et annet verksted bekrefte eller avkreft tilstedeværelsen av defekte elementer (bare ikke pek på dem direkte i den andre Bilservice).
5. penger til luft
Det er en oppfatning at oppblåsing av dekk med nitrogen forlenger levetiden til hjulene. Faktisk er dette et vanlig markedsføringsknep, det er mye nitrogen i enkel luft.
Men når nerver og tid er kjære for deg, og dekkmontører forsikrer at alle smarte brukere bare bruker nitrogen og fylle drivstoff, du vil neppe krangle, og servicearbeiderne vil tjene 3-5 hundre ekstra på dette rubler. Hvis du ikke vil betale for mye, se etter et sted hvor de respekterer forespørsler om å pumpe med vanlig luft og ikke nekter å slå på en "vanlig" kompressor av hensyn til én klient.
Advarselssignaler: hvordan finne ut om servicearbeidere lurer deg
1. Du blir ikke vist et problem eller en ødelagt del. Når en mekaniker ikke vil vise et problem på nært hold, skjuler han enten noe, eller forstår ikke helt hva han gjør, eller anser deg som en analfabet ignorant som fortsatt ikke forstår.
Hold deg unna disse bilforretningene. En god mekaniker vil gjerne guide deg (hvis det er trygt) til serviceområdet, demonstrere utstyret, han vil påpeke det problematiske stedet for bilen, forklare på et tilgjengelig språk hva som må gjøres, og tydelig kunngjøre prislisten.
2. Ikke returner gamle, skadede deler. Ved lov eier du alle delene til bilen din, selv om de er hardt skadet uten å kunne repareres. Noen kvalitetsdekkbutikker vil gi deg alle fjernede eller erstattede gjenstander uten å spørre; andre vil gjemme dem for seg selv eller avhende dem så snart arbeidet er gjort.
Sørg for å be om dokumentene og emballasjen som fulgte med de nye komponentene, og for eventuelle skadede deler (du bestemmer hva du skal gjøre med dem). Sørg for at de tilhører bilen din: be om å se hvor den kom fra og hva den ble erstattet med. Hvis ansatte av en eller annen grunn nekter, bør dette varsle.
3. Dine forespørsler og spørsmål er irriterende. Hvis du ber om en trinn-for-trinn-beskrivelse av planlagt eller fullført arbeid, bør ikke bilserviceteknikeren gå tilbake.
Kommunikasjon med klienter er en del av hans yrke, og enhver form for uhøflig, usivilisert eller ondskapsfull reaksjon skal verken rettferdiggjøres eller tolereres.
Det siste du vil er å betro bilen din til en uprofesjonell og potensielt ondsinnet mekaniker som kan mishandle den.
4. Tiltak iverksettes uten forhåndsavtale. Hver eneste reparasjon, fra et enkelt dekkskifte til hjulbalansering og andre mer komplekse tjenester, må godkjennes av deg. Hvis en servicearbeider skal utføre en operasjon som går utover det opprinnelige overslaget, må han varsle deg før han henter verktøyet.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
5. For lang ventetid. Årsakene til forsinkelser kan være forskjellige og noen ganger ganske tungtveiende. Kanskje var det uoverensstemmelser med levering av reservedeler og forbruksvarer, utstyrssvikt, arrestasjon av foretaket eller hjerteinfarkt ved dekkskifteren din - det er mange ting som gjør justeringer til det normale tempoet til enhver reparasjonsarbeid.
Men hvis du ble enige om et par timer, og tiden ble betydelig forsinket, pass på. Bilen din kan ha blitt skadet, og nå gjør de alt de kan for å fikse det diskret.
6. Ingen alternative løsninger tilbys. I livet er det sjelden bare én vei ut av en problemsituasjon. Dette gjelder også bilvedlikehold.
En god dekkservice vil tilby deg en rekke løsninger, fra umiddelbare reparasjoner til full restaurering eller utskifting av et dekk som er feil. element - alt avhenger av kundens budsjett, hans forventninger og fremtidige planer, egenskapene til selve bilen og potensielle farer under kjøring.
7. Skriftlige anslag er ikke gitt. Ikke begrens deg til et håndtrykk og muntlig avtale - alle nyansene til mer eller mindre seriøst arbeid bør registreres skriftlig.
Det dokumenterte samtykket fra begge parter sikrer at du kan bli frisk rettferdighet i retten dersom bilen/delen er skadet eller de prøver å lokke ut ytterligere tusenlapper for ting du ikke har godkjent.
8. Ingen lisens. Enhver spesialist på bilvedlikehold må være opplært, og selskapet må få en lisens for å utføre det tilsvarende spekteret av tjenester.
Hvis du vil at fagfolk skal jobbe for deg, velg en sertifisert, anerkjent dekkverksted som har ansatte blir stadig opplært i nye teknologier, systemer og praksis, jobber samvittighetsfullt og prøver ikke å tjene penger på godtroende byfolket.
Nybegynnere er mest redde for å jukse ved dekkmontering. Hva er Topp seks frykter for nye sjåfører?
Kilde: https://novate.ru/blogs/270422/62834/