Tyskerne sveiset metallbeskyttelsesskjermer, i unionen, etter en kollisjon med fauspatroner, begynte de å sveise metall antikumulative nett, holdt tritt med improvisasjonsferien og de allierte, som landet i Normandie i 1944. Sidene, tårnet og frontpansringen til Shermans ble ofte forsterket med sandsekker. I Stillehavet brukte amerikanerne også vanlige brett for å øke beskyttelsen. Spørsmål: fra hvilket prosjektil kan en treplate redde?
Det er mange måter å ødelegge eller i det minste deaktivere en tank. Grunnlaget for anti-tankkamp i alle hærene under andre verdenskrig var artilleribakhold. Siden stridsvognene representerte den viktigste slagstyrken og hovedverktøyet for å bryte gjennom til baksiden av fiendens forsvar, måtte de først og fremst møte infanteriet. Infanteriet led på en forutsigbar måte under aktiviteten til pansrede kjøretøy, spesielt når de ble stående uten artilleristøtte eller beskyttelse av egne stridsvogner.
Under disse forholdene trengte infanteristene en slags hånd- og individuelle våpen mot stridsvogner. Det hele startet med antitankrifler, bunter med granater, molotovcocktailer. I 1942 dukket opp håndholdte kumulative våpen - granatkastere: den tyske "Faustpatronen", den britiske "PIAT", den amerikanske M1 "BAZOOKA". Imidlertid er en veldig spesiell plass i antitankvåpenens historie okkupert av magnetiske miner. Ideen om et slikt våpen er enkel: infanteristen må henge en kraftig kumulativ eller høyeksplosiv ladning på tanken, hvoretter kampkjøretøyet vil bli undergravd og deaktivert. Slike antitankvåpen har blitt utviklet siden 1930-tallet. Det ble antatt at det beste øyeblikket for å bruke magnetiske miner i skyttergravskrigføring ville være kryssingen av fiendtlige stridsvogner av de samme skyttergravene okkupert av infanteri.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Men som det ofte skjer, var det glatt bare på papiret. Ideen om magnetiske miner var god. Men under reelle forhold var bruken deres forbundet med en enorm risiko, og det er grunnen til at effektiviteten av dette midler, og dermed den økonomiske gjennomførbarheten av masseproduksjon av magnetiske gruver, har alltid vært under spørsmål. Det som gjorde bruken av magnetiske miner vanskeligst, var at stridsvognene sjelden opererte isolert fra dekningen av deres eget infanteri. Alt dette hindret imidlertid ikke deltakende parter i å utvikle midler for å beskytte pansrede kjøretøyer mot magnetiske miner på forhånd. Det klareste eksemplet på dette er etableringen i Tyskland av den kjemiske sammensetningen "Zimmerit". Etter å ha opprettet sin egen magnetiske gruve i Riket, var de redde for at den samme snart skulle dukke opp i USSR. Derfor bestemte de seg for å beskytte tankene sine mot sovjetiske magnetiske miner på forhånd. Riktignok var tsimmerit til slutt ikke nyttig. Selv om anti-tank magnetiske miner ble testet i unionen, ble den utbredte bruken av dette verktøyet ved fronten forlatt på grunn av tvilsom effektivitet og uberettiget risiko for infanteristen.
En annen ting er operasjonsteatret i Stillehavet, hvor amerikanske tropper måtte kjempe mot japanerne på en rekke øyer. Hvis magnetiske miner ikke slo rot i Europa, fant de i Asia, på grunn av spesifikasjonene til slagmarkene, den bredeste applikasjonen for seg selv. Allerede før krigen i Japan ble den magnetiske gruven Type 99 opprettet for å ødelegge fiendens utstyr. I motsetning til de fleste europeiske modeller var den ikke kumulativ, men høyeksplosiv. En slik mine kunne bryte gjennom tankpanser med en tykkelse på 19 mm. Den doble gruven taklet allerede 32 mm panserrustning. Imidlertid, selv om rustningen ikke kunne brytes, deaktiverte undergraving av Type 99 fortsatt kampkjøretøyet. Faktisk, for å løse dette problemet under landingsoperasjoner på øyene, begynte amerikanske mekanikere å feste vanlige brett til tankene. Som praksis har vist, var dette mer enn nok til å sikre at ingen av Type 99-magnetene tok tak i rustningen.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hvilken tank bør kalles best i andre verdenskrig.
Kilde: https://novate.ru/blogs/190422/62753/