Har du noen gang måttet tenke på hvorfor i de tidligere sovjetrepublikkene brukes konseptet «Cargo 200» om soldater som døde i militære konflikter? Det finnes mange versjoner av dette. Imidlertid, som ofte er tilfellet, er det egentlig ingen "romantikk" rundt historien om fremveksten av tradisjonen.
Faktisk er konseptet «Cargo 200», som har holdt seg til det nasjonale språket, relativt ungt. Den dukket opp bare under krigen i Afghanistan og ble sittende hovedsakelig fordi den afghanske krigen hadde en sterk traumatisk innvirkning på det sovjetiske samfunnet. Sovjetunionen "engasjerte" Afghanistan i lang tid, og prøvde å gjøre det om til sin militære og økonomiske utpost i regionen. Selv om troppene først ble introdusert i 1979 på forespørsel fra ledelsen av DRA, har den økonomiske tilstedeværelsen til USSR vokst i Afghanistan siden andre halvdel av 1960-tallet.
Det vil sies uten overdrivelse at Sovjetunionen prøvde å holde Afghanistan, engasjert i sin "sivilisasjon", med å investere enorme midler i utviklingen av gårsdagens føydale, og noen steder til og med stamme, faktisk pre-stat land. Byer utviklet, ble Band-e Sardeh-demningen bygget, noe som betydelig forbedret situasjonen med landbruket i regionen, mange kraftverk ble Salang-tunnelen boret, noe som var av stor verdi for transportkommunikasjonen i hele Afghanistan. Og dette er ikke en fullstendig liste.
Under tilbaketrekningen av troppene fra Afghanistan var det imidlertid det som kalles «mye skitt». De facto forrådte partiledelsen i USSR, som hadde forfalt innenfra, på tidspunktet for 1989 både ledelsen til DRA og dets eget militær. Ideer begynte å bli dyrket i samfunnet om at den sovjetiske hæren ikke "opptrådte internasjonalt plikt" eller hjalp ikke et vennlig politisk regime, men "var engasjert i uforståelig hva" for 10 år. Alt dette ble lagt på ikke de minste tapene til 14,4 tusen SA-krigere, nesten 600 KGB-offiserer og 28 ansatte i USSRs innenriksdepartement.
Og tatt i betraktning at det ideologiske grunnlaget for hele det afghanske eposet faktisk ble slått ut under folkets føtter, hadde krigens utfall en usedvanlig traumatisk effekt på det sovjetiske samfunnet. Situasjonen ble forverret av det faktum at oppfyllelsen av internasjonal plikt ikke passet godt med det sovjetiske samfunnet, som overlevde den store patriotiske krigen, nettopp med konseptet om en patriotisk krig - for en rettferdig sak.
I all denne sammenhengen har «Cargo 200» blitt et kjent navn og et dystert symbol. Den afghanske krigen, i motsetning til den patriotiske krigen, var blottet for all heroisk patos (i best mulig forstand), den var grundig mettet med drama og kynisme. Ingen i det sovjetiske samfunnet likte at kistene kom hjem med 20 år gamle gutter som kjempet i synet til lekmannen uten grunn. Og når det ikke er et mektig ideologisk grunnlag, sammen med tragedien kommer det alltid en eksepsjonelt kynisk holdning, som for folk blir noe som en form for psykologisk beskyttelse.
Når det gjelder selve navnet, er det egentlig ingen hemmelighet her. "Cargo 200" - dette er bare betegnelsen på en bagasjebillett utstedt for transport av en kiste med et lik med fly. Det er viktig å huske at kommunikasjonen til den sovjetiske hæren fra Afghanistan med "fastlandet" hovedsakelig ble utført med fly. Bagasjebillettnummer tilsvarer maksimal vekt på transportert last. Faktisk veier "200." så mye, fordi i tillegg til massen til den gjennomsnittlige mannen på 70-120 kg, blir massen til mannen selv tatt i betraktning. ospekiste, galvanisert stålkappe og en trekasse hvor en kiste «sydd» inn i sink er plassert med død.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Systemet med slike betegnelser ble etablert først i 1984, på høyden av den afghanske krigen. Retningslinjer for klarering av militær transport inneholder mange indekser. Betegnelsene deres var for alle kategorier av materiell last, døde mennesker og sårede. I 1988 ble regelen om en kiste på 200 kilo for transport utvidet ikke bare til SA, men også til USSRs innenriksdepartement. Forresten, det var ett dystert sammentreff med "cargo 200". Ordren om å introdusere den allerede nevnte manualen for registrering av militær transport fikk også nummeret 200. Dette er imidlertid bare en tilfeldighet. Det beryktede navnet kommer fortsatt fra den maksimale massen av den sørgelige lasten.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om monument over en sovjetisk soldat i Afghanistan: hvorfor Mujahideen ikke rørte ham og afghanerne bryr seg.
Kilde: https://novate.ru/blogs/260322/62520/