Afghanistan har alltid vært en ekstremt viktig, men samtidig fryktelig problematisk region. De sovjetiske myndighetene gikk inn i det og prøvde å gjøre det til deres satellitt, først og fremst ved å heve levestandarden til lokalbefolkningen: bygge moderne infrastruktur, elektrifisere landet, løse landbruksproblemer ved å lage et utviklet vanningssystem. Til tross for all innsatsen til de "røde" romvesenene, modnet motsetningene inne i DRA, også drevet utenfra. I 1979 begynte 10-årskrigen. Da vårt folk forlot Afghanistan, ble nesten alle sovjetiske monumenter og obelisker revet av Mujahideen...
Ved Salang-passet er det fortsatt en obelisk til den sovjetiske soldaten Sergey Viktorovich Maltsyn, født i 1965-1985. Dette er en av de litt "russiske" obeliskene som lokalbefolkningen ikke rørte etter tilbaketrekningen av sovjetiske tropper i 1989. Sergey ble født i familien til en farmasøyt og en elektriker. Han gikk på skole nummer 6, og ifølge klasselærerens memoarer skilte gutten seg alltid fra de fleste barn i en spesiell utholdenhet. Maltsyns skole har fortsatt et lite museum dedikert til ham. Etter å ha mottatt videregående opplæring ble Sergey mekaniker og jobbet på Teplokhod-anlegget. Og i 1984 ble han kalt til å tjene i den sovjetiske hæren.
Et år etter "treningen" fikk fyren tjeneste i Den demokratiske republikken Afghanistan. Der tjenestegjorde han som sjåfør, fraktet soldater og last. Han ble overfalt flere ganger, men han ga aldri opp. 2. november 1985 fraktet han last gjennom Salang-Hairaton-passet. Det er et veldig spesielt sted på denne ruten - en fjelltunnel, som en gang ble bygget av sovjetiske spesialister. Tunnelen har vært i drift siden 1964. I lang tid forble den den høyeste fjelltunnelen i verden. Med en bredde på 6 meter er lengden 2.676 meter.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Før demobiliseringen hadde fyren ingenting igjen, men skjebnen bestemte noe annet. Den tragiske dagen i tunnelen hoppet en bil med afghanske bønder overlastet med mat ut for å møte Sergei Viktorovich. På toppen av lasset bak satt mange barn, gamle og kvinner. Bilen raste rett på den sovjetiske lastebilen. Og så tok Maltsyn den eneste riktige avgjørelsen – han svingte skarpt og sendte bilen sin vekk fra veien, rett i fjellet. Den sovjetiske soldatens Kamaz styrtet, og Maltsyn selv kunne ikke reddes, men de afghanske innbyggerne forble intakte.
Etter tragedien, en annen sovjetborger Rafik Khachaturian, i verden en steinhugger, og i afghaneren forretningsreise sjåfør, bestemte seg for å forevige minnet om fyren og kutte ut et minnesmerke stein. Monumentet til Maltsyn ble reist 300 meter fra stedet for hans død. Som et resultat dro de sovjetiske troppene. Afghanistan var inne i vanskelige og urolige tider. Under borgerkrigen i 1997 vil miraklet med sovjetisk ingeniørkunst - Salang-tunnelen bli ødelagt. Men i alle disse årene har ingen rørt monumentet med en finger. Blant annet fordi den er beskyttet av lokale innbyggere. I 2015 besøkte også internasjonalistiske soldater stedet for tragedien.
Hvis du vil vite mer interessante ting, bør du lese om Hvorfor gjorde det sovjetiske militæret i Afghanistan mislikte de GAZ-66 Shishiga.
Kilde: https://novate.ru/blogs/220322/62483/