Hvis du ser på sovjetiske hærkjøretøyer, lastebiler, så vel som terrengkjøretøyer, vil du legge merke til en merkelig detalj i utseendet deres. I de aller fleste av disse bilene er frontruten delt i to halvdeler. Det er helt åpenbart at ingenting gjøres akkurat slik i militære kjøretøy. Så det er på tide å spørre: hvorfor er dette nødvendig?
Først av alt kan det logisk antas at teknologien for produksjon av frontruter i USSR under begynnelsen av andre halvdel av 1900-tallet nådde rett og slett ikke et tilstrekkelig utviklingsnivå til å gjøre det hele frontal. Det er det imidlertid ikke. For det første ble en lignende designløsning brukt i hjertet av den globale bilindustrien - USA. Ta den legendariske militær-SUVen Willys MB. For det andre, allerede på 1950-tallet, ble den 21. Volga produsert i USSR, som hadde en vanlig frontrute i ett stykke. Samtidig, på noen 1980-tallet, fortsatte hærkjøretøyer og SUV-er med delt glass å bli naglet i USSR.
Faktisk er alt ganske enkelt. Den gaffelformede frontruten ble laget med ett eneste formål, slik at færrest mulig fragmenter sovnet ved skader på personer i kupeen på en personbil eller lastebil. I tillegg, hvis bare ett glass blir knust som følge av en hendelse, vil det være mye enklere, og viktigst av alt, billigere å bytte. Det siste er spesielt viktig for hæren.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Du kan også finne en merkelig versjon om at i tilfelle tap av venstre førers glass i en slags hendelse, kan det høyre settes på plass. Ideen er interessant, og kanskje var det slik i noen lastebiler og SUV-er på midten av 1900-tallet. Men i de fleste tilfeller er delte høyre og venstre vinduer i eldre biler ikke utskiftbare. For eksempel, i samme GAZ-69, er det umulig å bytte venstre og høyre vinduer med tilsynelatende likhet.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om 10 mest populære biler i Russland i 2021.
Kilde: https://novate.ru/blogs/120222/62143/