Kommunistene hadde tydeligvis problemer med fantasien når det gjaldt å finne på navn. Den hviterussiske bilfabrikken er en av de mest kjente maskinbyggingsbedriftene i BSSR og Republikken Hviterussland, som spesialiserer seg på produksjon av gruveutstyr. I dag okkuperer BelAZ omtrent en fjerdedel av verdensmarkedet for produksjon av gruvedumper som veier over 90 tonn. Men hvis vi sammenligner moderne og sovjetiske dumpere, kan en merkelig forskjell finnes i førerhusets innglassing.
Negativ vinkel på førerhuset er når toppen av frontruten skyves litt fremover. De mest observante innbyggerne husker kanskje til og med at slike glass ikke bare kan sees på førerhusene til gruvelastebiler. Den finnes også på sjøfartøyer, og på enkelte jernbanetog, samt på diverse spesialutstyr. Derfor, i virkeligheten, ligger ikke hele "trikset" i BelAZs, men i hvorfor slike glass i prinsippet kan være nødvendig!
Faktisk er alt ekstremt enkelt, men ikke mindre interessant. Negativ vinkelglass er et slags anti-reflekterende belegg for de fattige. Først av alt kan denne metoden for å organisere vinduet redusere risikoen for solskinn betydelig, noe som kan forstyrre sjåføren, sjåføren, kapteinen eller operatøren av utstyret. En slik teknisk løsning sparer designere fra mye dyrere måter å fikse problemet på.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Det er et annet stort pluss med slike glass: et vindu organisert på denne måten har mye bedre utsikt. Noe som er ekstremt praktisk, spesielt når du kjører noe stort og ikke for smidig. Til slutt øker den negative helningsvinkelen glassets motstand mot smuss, noe som betyr mindre hyppig bruk av vindusviskere.
I fortsettelsen av emnet, les om 5 russebilerhvorfra utlendinger kommer til barns glede.
Kilde: https://novate.ru/blogs/040222/62065/