Det ville være en feil å tro at den tyske tanken "Tiger" ble ansett som et ubrukelig, evig knusende og ikke effektivt absorberende ressurser "leketøy". Etter at tigrene dukket opp på østfronten, gråt alle sammen med dem. Først den røde hæren, og deretter de allierte hærene, som møtte «tigrene» mye senere på andre fronter. Men hvor dyr var denne tanken å produsere og vedlikeholde?
Frem til 1945 var denne tyske tanken et alfa-rovdyr på slagmarkene, blant annet fordi den tyske kommandoen prøvde å ikke plante «noen» i «tigrene». For eksempel, på den andre fronten, var alle mannskapene til disse pansrede "kattene" veterantankere fra østfronten. Stort sett på grunn av dette, etter andre verdenskrig, ble myten om tank-ess på tigrene dannet i vestlig kultur. Oftest var ikke mannskapene ess, men likevel hadde de solid kamperfaring innen 1944 på andre kjøretøy.
Hovedproblemet til alle tyske stridsvogner sammenlignet med sovjetiske og amerikanske er deres ekstremt lave produksjonsevne. Mer presist, produksjonsevne. Tallene for de nødvendige arbeidstimer brukt på produksjon av én tank taler for seg selv. PzKpfw III og PzKpfw IV tok for eksempel henholdsvis 55 og 75-80 tusen arbeidstimer. Til sammenligning tok T-34 omtrent 17,6 tusen arbeidstimer. Omtrent samme mengde arbeidskraft ble brukt på amerikanske Shermans. Og dette er maskiner med sammenlignbare egenskaper. Og nå til det viktigste: en "Tiger" i 1944 tok nesten 500 tusen arbeidstimer. Bilen viste seg å være voldsom, men i akkurat dette tilfellet viste historien at tallet slår klassen.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Et annet problem er produksjonskostnadene. Tyske stridsvogner var merkbart dyrere enn de allierte. Så, for prisen på en PzKpfw IV, kunne rundt 1,3 T-34 stridsvogner produseres i 1945. For én «Panther» i 1945 kunne det lages omtrent to 34-ere. Men en "Tiger" kostet så mye som fire T-34-er produsert i 1945. Og etter utgivelsen av sovjetiske stridsvogner ville du fortsatt ha penger igjen til maling og is. I Reichsmarks ble "Tigeren" anslått til rundt 250 tusen. Det er slett ikke riktig å beregne kurset for moderne, men i dag vil det være omtrent 61,5 millioner russiske rubler. Til sammenligning koster den moderne T-90AM-tanken budsjettet 338 millioner rubler.
Det er umulig å ikke huske at "tigrene" "spiste" merkbart mer enn andre stridsvogner fra andre verdenskrig. For en 80 km marsj langs motorveien trengte bilen ca 520 liter drivstoff. Dette er 27 bokser á 20 liter. Ved hvert vanlig oljeskift måtte det også helles 28 liter motorolje i Tigeren. Ytterligere 30 liter i girkassen. Ytterligere 5 liter olje til tårnsvingmekanismen og 7 liter til motorviften. Vannradiatoren ble fylt med 120 liter vann. I henhold til forskriftene skal all denne vann-olje-rikdommen skiftes hver 5.000 kilometer når du kjører gjennom bytorget. I felten måtte utskifting av tekniske væsker gjøres hver 500. km, og enda oftere med stabilt forurensede luftfiltre. Etter 1943 begynte den tekniske manualen for "Tiger" for nye mannskaper med en setning om hvor mye denne tanken koster og hvor mye penger det nazistiske fødelandet bruker på vedlikeholdet.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hva var ulempene med den sovjetiske tanken IS-2, og i det han var dårligere enn tyske stridsvogner.
Kilde: https://novate.ru/blogs/270122/61965/