Selv de som aldri har kjørt «automat» har sikkert hørt at slike biler taues på en helt annen måte enn biler som fortsatt er utstyrt med manuell girkasse. I denne forbindelse taper den automatiske girkassen merkbart til sin mekaniske motpart og fungerer ikke i det beste lyset. Og likevel, hva bør den lykkelige eieren av automatisering huske på hvis livet har satt deg i en situasjon der du trenger å tauing?
Den første og kanskje den viktigste tingen å gjøre før en ubehagelig situasjon skjedde - er å åpne bruksanvisningen for din "svale" og finne der en del viet til tauing. Det finnes mange typer automatgir i dag, og de er alle forskjellige i hva du kan og ikke kan gjøre. Hva er det egentlig, selv de samme boksene fra forskjellige produsenter er forskjellige når det gjelder tauing.
Hovedproblemet med enhver automatgir er dens ATP-væskepumpe, som leverer strengt tatt under høyt trykk. Poenget er at under tauing kan ikke pumpen hoppe over det nødvendige trykknivået, noe som gir alvorlige problemer med smøring av gir og aksler i kassen. Dette fører til oppvarming og deretter til overoppheting av girkassen. Det ender opp med å gå i stykker og kostbare reparasjoner.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Den generelle regelen for alle automatgir er å sette girkassen i fri "N" før tauing. Og her har mange de første vanskelighetene. Spesielt hvis bilen ikke starter motoren. Så for mange biler med automatgir kan velgeren byttes til ønsket modus ved å trykke på bremsepedalen. Andre har en dedikert utløserknapp ved siden av spaken. Mindre vanlig er den skjult under en beskyttende plugg.
Det neste spørsmålet som oppstår etter å ha byttet til "N"-modus: hvor lenge og med hvilken hastighet kan du "dra"? De gamle automatiske girkassene var underlagt 50-50-regelen: hastighet ikke høyere enn 50 km / t og taue rekkevidde ikke mer enn 50 km. Problemet er at de fleste moderne automatgir ikke engang er i stand til dette. Med motoren av er mange bokser i vår tid designet kun for å klatre opp på bergingsbilplattformen. Du kan finne ut om egenskapene til boksen din fra bruksanvisningen. Så for eksempel blir komplekse moderne "roboter" slept i henhold til "15 til 15"-regelen. Selvfølgelig finnes det unntak. Enkel på sin egen måte, AMT-enheten fra AvtoVAZ i "N"-posisjon kan oftest taues til og med til helvete med hornene.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om 5 kjørefeilsom ødelegger den manuelle girkassen.
Kilde: https://novate.ru/blogs/080122/61785/