Det store flertallet av militært utstyr fra andre verdenskrig er nå avhendet. Noen få eksempler står igjen i friluft som monumenter eller som museumsutstillinger i paviljonger. Ser man på kampkjøretøyer som har stått i regn, snø og stekende sol i årevis og tiår, kommer et rettferdig spørsmål snikende inn i sinnet: hvorfor ruster de ikke? Handler alt om vanlig maling eller er det noe annet?
Selvfølgelig spiller maling en rolle for å beskytte tanken mot rust. Men noen antyder til og med at rustningsstål er en type rustfritt stål. Og det er det faktisk! Panserstål fra andre verdenskrig tilhører klassen høylegerte materialer (høylegert stål er et materiale med et legeringsinnhold på mer enn 10%). Interessant nok har oppskriften på pansret stål i alle land alltid blitt klassifisert som "hemmelig".
Prosentandelen av vanlig jern i dem overstiger ikke 86%. De resterende 14 % er en rekke legeringsadditiver som øker materialets motstand mot et aggressivt miljø. Stålet ble tilsatt: wolfram, krom, mangan, kobber, vanadium, molybden, silisium, nikkel, karbon og noen andre kjemiske elementer. Ikke alle av dem øker korrosjonsbestandigheten. Noen materialer øker hardheten, andre øker duktiliteten, reduserer kornethet og øker herdbarheten til materialet. Kombinasjonen av legeringselementer og spesifikke behandlingsmetoder gir panserstål ikke bare høy anti-korrosjon egenskaper, men øker også materialets motstand mot fysisk angrep og reduserer mottakelighet for termisk innvirkning.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Samtidig forstår alle som er interessert i sveising at sveisen er et potensielt sårbart sted for korrosjon. Dens rust er full av de mest uheldige konsekvenser for hele strukturen. For at sømmene mellom rustfrie panserplater ikke skulle lide av korrosjon i alle land, ble det brukt spesielle sveiseelektroder - austenittiske og ferritiske. Hovedtrekket til slike elektroder var at tråden deres hadde det høyeste innholdet av legeringselementer. Oftest var sammensetningen av tråden 3% molybden, 19-22% nikkel og 24-27% krom. Slike elektroder koster mye penger sammenlignet med alt annet tilsvarende sveiseutstyr.
I Sovjetunionen, for sveisetankrustning, brukte de de nyeste (på den tiden) universelle elektrodene for sveisekonstruksjoner laget av høylegert stål "UONI". De ble utviklet ved det ukrainske instituttet for elektrisk sveising oppkalt etter E. OM. Paton, grunnlagt i 1934. Det samme instituttet utviklet den nyeste metoden for "automatisk sveising" ved bruk av silisium-mangan-dopingtråd. Forresten, det var i stor grad takket være den vitenskapelige forskningen fra lokale spesialister at sovjetiske stridsvogner ikke bare rustet, men også ble produsert mye raskere. Av de 400 elektrodene som ble brukt til å sveise T-34-76-tanken, var bare 55 austenittiske, resten var UONI-elektroder og automatisk sveising.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om parade tank: hvorfor T-35 ikke slo rot i den røde hæren og hvordan den forsvarte Berlin.
En kilde: https://novate.ru/blogs/111221/61526/