Kina beviste nok en gang at landet streber etter å være først i alt. Nylig ble verdens største skipsheis lansert for full kapasitet ved det største vannkraftverket i verden, Three Gorges. Og selv om denne ideen slett ikke er ny, overrasket skipsløftet meg virkelig, for tørrlastskip og turistbåter løftes til en høyde på 113 meter i løpet av en halvtime, i stedet for 3-4 timers låsing. Og dette er også verdensrekord.
Nok en gang beviste kinesiske ingeniører og arkitekter at Kina er foran resten. Denne gangen overrasket de med en gigantisk heis som i løpet av minutter kan løfte et gigantisk skip til 113 meters høyde slik at det fortsetter sin vei. Og denne begivenheten fant sted i Hubei-provinsen ved den største vannkraftstasjonen med gravitasjonsdemning i verden, Three Gorges, som ligger ved Yangtze-elven. Et demonstrasjonseksperiment ble utført i 2016, da det var mulig å demonstrere ultrahøyhastighetsløfting av et lasteskip. Det tok bare 8 minutter før det flere tonn tunge lasteskipet ble løftet til overvannet (kanalen ved siden av den hydrauliske strukturen).
Minnes: Three Gorges Power Plant er ikke bare den største og mest komplekse hydrauliske strukturen i verden, men også den tyngste menneskeskapte gjenstanden når det gjelder vekt. Den armerte betongdammen, som har en solid struktur, veier omtrent 65,5 millioner tonn i en lengde på 2309 m og en høyde på 181 meter. Opprettelsen tok en rekordmengde betong (som for bygging av ett objekt) - 27,2 millioner kubikkmeter og 463 tusen kubikkmeter. tonn stål. Under byggingen av demningen ble 102,6 millioner kubikkmeter jord flyttet. Samtidig brøt ytelsen også verdensrekorden. I 2020, under kraftig nedbør, nådde elektrisitetsproduksjonen 111,8 milliarder kWh.
Hvis vi snakker om den innovative skipsheisen, som måtte introduseres i en av delene av demningen, for å skip kunne fortsette sin reise i et mer dynamisk tempo, da kan det virkelig kalles et underverk av ingeniørkunst tanker. Det er til og med vanskelig å forestille seg hvordan en heis skal være for å heve / senke et gigantisk skip med last og vann, når deres totale vekt når 3 tusen tonn. tonn og til og med til en høyde på 113 meter.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Spesialistene til det internasjonale selskapet SKF og Changjiang Institute of Geodesi, Planning, Design and Research klarte å løse denne superoppgaven. De tegnet en struktur bestående av fire armerte betongsøyler 169 meter høye, mellom hvilke et bassengkammer 120 meter langt og 18 meter bredt ble installert. Dens dybde er 3,5 m, noe som gjør at selv store tørrlastskip kan plasseres i en slags heiskabin. For å trygt og raskt heve kammeret med bassenget, vannet og selve skipet som veier 15,5 tusen tonn. tonn, et system av motvekter, forsterket av elektriske motorer, er gitt for å redusere belastningen på mekanismer og kabler. Hvis vi snakker om høyden på stigningen / nedstigningen, vil det alltid bare avhenge av vannstanden i de nedre og øvre kanalene som fører til og fra heisen.
Ifølge forfatterne av Novate.ru tar prosessen med å løfte med en heis nå bare 30-40 minutter, mot 3-4 timers låsing, som alle skip uten unntak måtte gjennom. Selv om enkelte rutebåter og bulkskip ikke vil kunne oppleve den innovative implementeringen, vil de av tekniske årsaker måtte gå gjennom femtrinnslåsingen som før. Den endelige lanseringen av heissystemet vil ifølge utviklerne øke gjennomstrømningen hydraulisk struktur opp til 6 millioner tonn per år, noe som vil ha en positiv innvirkning på økonomien og lønnsomheten bedrifter.
Bemerkelsesverdig: Kinesiske ingeniører er ikke pionerer i denne saken. Så, for eksempel, ved Krasnoyarsk vannkraftverk (ved Yenisei-elven) i 1976, ble den første og eneste skipsheisen i Sovjetunionen og Russland bygget, som kunne transportere skip som veier opptil 1,5 tusen tonn. tonn. Den maksimale løftehøyden til Krasnoyarsk-heisen er 104 m, lengden på bassenget er 113 m, bredden er 26 m, og dybden er 2,2 m.
Dette er ikke det eneste unike prosjektet som kan implementeres i Kina. OG etter 8 progressive innovasjoner og ambisiøse utviklinger, er klare bevis på dette.
En kilde: https://novate.ru/blogs/261121/61371/