Hvis du ser på verdenskartet, spesielt på den europeiske delen av Russland, og deretter jevnt oversette se på Kina, vil det veldig raskt bli klart at den korteste veien går gjennom en vennlig Kasakhstan. Dessuten, hvis du ber navigatøren om å plotte en rute fra Moskva til noe Xi'an, vil den elektroniske rådgiveren også lede gjennom Kasakhstan. Spørsmål: hvorfor bestemte Russland seg for å bygge en ny høyhastighets motorvei ikke gjennom dette vennlige landet?
Den nye høyhastighetsruten fra Russland til Kina vil omgå Kasakhstan gjennom Mongolia. Det ser ut til, hvorfor ikke bane vei for den korteste avstanden? Tross alt er dette rett og slett mer lønnsomt både fra konstruksjonssynspunktet og med tanke på fremtidige turer. Veien bygges først og fremst for transport av kinesiske varer til Europa, og derfor er hver krone viktig. Faktisk består svaret på spørsmålet av flere grunner.
For det første: veien er ikke bare for transitt
Den nye transittruten vil være basert på motorveien M12, som for tiden er under bygging. Den strekker seg langs ruten: Moskva - Nizhny Novgorod - Kazan. Videre vil ruten strekkes langs ruten Jekaterinburg - Omsk - Novorossiysk, og først da vil veien gå skarpt mot sørøst til Mongolia, og gjennom Mongolia til Kina. Og alt fordi det bygges ikke bare for transitt, men også for å forbinde deres egne store byer.
For det andre: Kinas geografi og logistikk
Vest- og sørvest i Kina er en ganske komplisert region. Stort sett er det fjell, og derfor er det «noen problemer» med veiene. Det er store motorveier der, men det er faktisk to av dem: den ene er langt mot sør. Den andre er nærmere Kasakhstan. Bruken av disse veiene er ikke særlig praktisk med tanke på transitt. Dessuten, for å reise langs den sørligste ruten, må du passere ikke bare gjennom Kasakhstan, men også gjennom andre republikker i Sentral-Asia. For eksempel gjennom Tadsjikistan og (eller) Kirgisistan.
For det tredje: "og shag separat"
Ikke den siste rollen i alt dette spilles av banal virksomhet. Jo flere transittland på ruten, jo flere kostnader må leverandøren bære. Hvert land legger frem sine egne betingelser. Partnerskapet innen transitt bygges i mange år og til og med tiår. Derfor er det en ikke-null sannsynlighet for at de rett og slett ble enige med Mongolia på mye gunstigere vilkår enn med Kasakhstan. Dessuten er "nomadenes land" ikke mindre gammel og ikke mindre bevist partner enn Kasakhstan.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
For det fjerde: det er ikke noe vennskap
I vennskapspolitikken fungerer det ikke slik. Generelle menneskelige kategorier er ikke gjeldende for forholdet mellom stater. Politikere tenker utelukkende pragmatisk og til og med kynisk. Spørsmål om nytte og sikkerhet blir alltid aktualisert. Kasakhstan har vært og er fortsatt en gammel partner av Russland, men forholdet mellom alle tidligere sovjetrepublikker (f.eks. med unntak av de som allerede har gått inn i EU og NATO) har blitt ganske forverret på bakgrunn av den pågående økonomiske krise. Ingen vet hvordan situasjonen kan snu i morgen. Dessuten har Russlands utenrikspolitikk et svært nylig og ekstremt negativt eksempel for sin stat.
For det femte: urolig region
Etter de velkjente hendelsene i Afghanistan har angstnivået i Sentral-Asia økt betydelig. Inkludert i Kasakhstan, som ikke grenser til Afghanistan, men likevel ikke er så langt unna. Dessuten grenser det nordasiatiske landet til Usbekistan og Turkmenistan, hvis ledere er tvunget til å tørke kaldsvetten med en kalott på grunn av hendelsene i det sørligste landet. Så langt har det ikke skjedd noe alvorlig. Det store flertallet av politikere har imidlertid ingen illusjoner om den nye afghanske regjeringen. Gitt den ekstremt katastrofale økonomiske situasjonen i det asiatiske landet, er det all grunn til å tro at det vil bli et nytt arnested for ustabilitet i regionen. Dette betyr at opprettelsen av en ny transittrute gjennom Sentral-Asia ikke er den beste ideen.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om Hvordan bo i den smaleste byen i verdengjemt i dypet av Tibet.
En kilde: https://novate.ru/blogs/191121/61319/