Under den kalde krigen prøvde begge supermaktene ikke bare å øke sitt eget potensial, men også å studere det fra fiende for å forstå hvor hans styrker og svakheter er, og samtidig styrke seg selv der den ideologiske fienden sterkere. Derfor jobbet etterretningstjenestene i begge land aktivt med å skaffe informasjon om hverandres teknologi, og ubåter var intet unntak i denne forbindelse. Og når informasjon om dem dukket opp i det offentlige rom, ble de virkelige symboler på den kalde krigen, som også pågikk i havdypet.
1. Prosjekt 705 "Lira" (USSR)
I NATO-klassifiseringen ble ubåtene til dette prosjektet kalt "Alpha", som direkte indikerte deres overlegenhet blant analogene som eksisterte på den tiden. Tross alt var denne ubåten da praktisk talt usårbar for våpen. Hun ble opprettet på slutten av 1950-tallet og hadde en fenomenal hastighet på 40 knop, og skrøt også av den første verden installerte integrert automatisert kontrollsystem, så mannskapet besto av bare 24 personer og seks midtskipsmenn.
Et annet trekk ved ubåten, men prosjekt 705 var kraftverket, representert av en hurtigreaktor nøytroner med en flytende metallkjølevæske (LMC), som gjorde det tryggere og samtidig veldig kraftig. Selv det at ubåtene bråket mye i full fart gjorde dem ikke mer sårbare – amerikanerne ble også utsatt for psykisk press da de skjønte hva slags bil det var. Operasjonelle vanskeligheter førte imidlertid til at alle seks Project 705-ubåtene ble trukket tilbake fra flåten, og deponeringen av dem fortsetter i dag.
2. SSN-571 "Nautilus" (USA)
Denne atomubåten ble skutt opp i 1954 og var den første i sitt slag. Dette skilte den gunstig fra de dieselelektriske maskinene som eksisterte da. Nautilus hadde også en annen rekord: den er den første ubåten som når Nordpolen. Disse regaliene ga henne imidlertid verken stor militær ære eller masseproduksjon: den eneste ubåten av denne typen ble trukket ut av flåten i 1980, og ble noen år senere en del av utstillingen til US Submarine Museum.
3. K-278 "Komsomolets" (USSR)
Den sovjetiske atomubåten sank først i vannet i 1983 og var den eneste Project 685 Plavnik-ubåten som hadde verdensrekorden for dykking til en maksimal dybde på 1027 m. Slike evner gjorde henne praktisk talt usårbar for alle antiubåtvåpen og usynlig for hydroakustiske midler gjenkjenning. Dette ga henne imidlertid ikke et langt liv: 7. april 1989 sank ubåten som følge av en brann.
4. Project 613 (USSR)
Sovjetiske dieselelektriske medium ubåter av prosjekt 613 er først og fremst kjent som de mest massive i etterkrigshistorien - 215 enheter ble bygget. I tillegg ble det grunnlaget for 21 modifikasjoner av andre ubåter. Project 613 ubåter var også veldig kjent fordi mer enn 40 enheter ble solgt til andre land, inkludert Kina. De var i tjeneste med USSR til 1990.
5. Prosjekt 949A "Antey" (USSR)
For første gang ble disse sovjetiske ubåtene skutt ut i vannet i 1985 og fikk raskt et talende kallenavn - "hangarskipsmordere". Og alt fordi 24 kryssermissiler fra Granit antiskipkompleks er plassert om bord på disse gigantene. Det var totalt 11 ubåter av Antey-prosjektet, men hele verden har kjent en i mer enn tjue år: dette er K-141 Kursk, som sank i Barentshavet 12. august 2000.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
6. SSBN-598 "George Washington" (USA)
Denne amerikanske ubåten var den første atomdrevne missilbæreren, så vel som lederskipet til dens type strategiske missilubåter. Hun bar 16 UGM-27 Polaris totrinns ballistiske missiler om bord og var i stand til å skyte dem opp fra en dybde på opptil 25 meter. Totalt 5 ubåter av denne typen ble bygget, hvorav den første ble skutt opp i 1959. Avviklingen av serien ble fullført i 1985.
I tillegg til temaet: Mer enn henne - nei: hva er den russiske atomubåten "Shark"
En kilde: https://novate.ru/blogs/041121/61097/