UAZ-anlegget kan trygt betraktes som en av de mest konservative foretakene i Sovjetunionen. Mange modeller har blitt produsert på bedriften i flere tiår! Noen moderne UAZ "Hunter" er en direkte etterkommer av UAZ-469 SUV, som ble født tilbake i 1972. Det ville imidlertid være en feil å tro at nye bilmodeller ikke ble laget på fabrikken. Mange av disse maskinene var bokstavelig talt forut for sin tid. Det er bare ett spørsmål: hvorfor ikke noe av dette gikk i serie.
1. UAZ-460
På slutten av 1950-tallet ble "Sovjet Range Rover" opprettet ved UAZ. Den splitter nye SUV-en UAZ-460 hadde en veldig uvanlig fylling for sin alder. For det første hadde bilen en bakmotorlayout. For det andre hadde UAZ-460 en helt uavhengig torsjonsstangoppheng. For det tredje ble det allerede brukt et bærende karosseri i denne bilen. I tillegg ble en eksperimentell 2,5-liters V4-motor installert i UAZ-460.
2. UAZ-3170
I 1980 ble UAZ-3170 født med en fasjonabel kantete kropp. Bilen ble utviklet i en kort (vanlig) versjon og i en utvidet versjon med kabin for 9 personer. Hovedkunden til Pajero fra Sovjetunionen var den sovjetiske hæren, som ønsket en ny moderne SUV for seg selv. Bilen hadde firehjulsdrift, en merkbart redesignet avhengig fjæring og en oppdatert 2,45-liters motor. På slutten av 1980-tallet ble UAZ-3172-modellen klargjort for produksjon, men på grunn av Perestroika og de "fantastiske 90-tallet" ble alle produksjonsplaner ødelagt.
3. UAZ-3972
"Loaf" trenger ingen ekstra introduksjon. Individuelle biler av denne modellen pløyer den tidligere Sovjetunionens vidder frem til i dag. Imidlertid vet få mennesker at på midten av 1980-tallet ble et nytt moderne "brød" - UAZ-3972 - opprettet innenfor veggene til Ulyanovsk Design Bureau. I tillegg til det fasjonable kantede karosseriet, fikk bilen en forbedret fylling og en fundamentalt ny ramme. Velkjente hendelser satte imidlertid en stopper for serieproduksjonen.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
4. KiAZ-3727
Til tross for navnet, ble denne bilen først og fremst utviklet av innsatsen fra designerne av Ulyanovsk-anlegget på 1980-tallet. KiAZ-3727 ble født i 1986, da den legendariske GAZelle i Gorky (Nizhny Novgorod) ikke en gang ble tenkt på. Opprettelsen av denne varebilen var faktisk det første og ganske vellykkede forsøket på å lage en fundamentalt ny bil for den sovjetiske industrien. Et fett kryss på prosjektet ble satt i 1989, da Karabakh-konflikten brøt ut: inntil det øyeblikket ønsket de å produsere KiAZ-3727 i Aserbajdsjan.
5. UAZ-3165 "Simba"
En bil som ble introdusert av UAZ allerede på slutten av 1990-tallet. Riktignok begynte de å utvikle det tilbake i tiårets nullår. I kjernen var UAZ-3165 Simba ment å være et alternativ til den utdaterte Loaf. Flere varianter av bilen ble foreslått, hovedsakelig forskjellige i karosseri. Det gikk til og med så langt som fabrikktesting. Av ukjente årsaker ble imidlertid videreutviklingen begrenset, og utgivelsen til serien ble kansellert.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting om biler, så les om vanlig misforståelse, noe som gjør at sjåfører foretrekker firehjulsdrift.
En kilde: https://novate.ru/blogs/021121/61119/