Enhver historisk periode er preget av betydelige teknologier og maskiner for ulike formål. Årene med andre verdenskrig var intet unntak, noe som ga drivkraft til utviklingen av militært utstyr, spesielt luftfart. Derfor er det ikke overraskende at noen av disse utviklede flyene har fått æren av et symbol på den vanskelige epoken med himmeldueller eller bombardementer. Din oppmerksomhet er "åtte" av militærfly, som har blitt symboler på luftkampene under andre verdenskrig.
1. Messerschmitt Bf.109
Dette tyske flyet, kjent for det sovjetiske folket som "Messer", var et av de mest massive flyene fra andre verdenskrig. Og alt fordi designerne avslørte potensialet til det maksimale: det ble brukt og hvordan jagerfly, og jagerbombefly, og som jagerfly-avskjærer, og til og med som rekognoseringsfly. Det totale antallet produserte fly fra denne familien er mer enn 33 tusen enheter. I den innledende fasen av den store patriotiske krigen led den røde hæren mange tap nettopp fra denne tyske maskinen.
2. Heinkel-111
Det er vanskelig å finne et mer gjenkjennelig Luftwaffe-bombefly enn Heinkel-111. Dette er ikke overraskende, fordi det ble utviklet tidlig på 1930-tallet, og visstnok som et sivilt transportfly, for ikke å bryte vilkårene i Versailles-traktaten. Imidlertid demonstrerte det mest massive Luftwaffe-bombeflyet allerede i begynnelsen av andre verdenskrig seg som en foreldet maskin. Dette hindret imidlertid ikke tyskerne i å produsere og drive det før i 1944.
3. Boeing B-17 Flying Fortress
Den legendariske amerikanske "flygende festning" ble navngitt så ikke forgjeves: under krigen demonstrerte den gjentatte ganger sin unike overlevelsesevne, som forsterket av spesielle brukstaktikker: Boeing B-17 Flying Fortress gikk over fiendens territorium i et sjakkbrettmønster, som tillot dem å beskytte hverandre kryssild. Disse egenskapene gjorde det mulig, i motsetning til andre lignende maskiner, å bruke dem i dagslys uten frykt for å miste alle flyene.
4. Supermarine Spitfire
I det britiske flyvåpenet var hoved- og massejagerflyet Supermarine Spitfire, som med rette ble kalt en av de beste jagerflyene fra andre verdenskrig. Høyde- og fartsindikatorene gjorde at han kunne møte tyske Messerschmitt Bf.109 på like vilkår, og pilotenes dyktighet spilte en avgjørende rolle i en slik kamp. Dessuten, i motsetning til mange andre maskiner i krigen, viste Supermarine Spitfire seg de aller første årene, både ved å dekke tilbaketrekningen under blitzkrieg og under slaget om Storbritannia.
5. Mitsubishi A6M Raisen
I det oseaniske operasjonsområdet mot det amerikanske luftvåpenet lyste det japanske A6M Raisen-fartøybaserte jagerflyet, som ble ansett som det beste i verden i sin klasse, i mer enn ett år. Spesielt var dens utvilsomme fordel en veldig lang flyrekkevidde - derfor ble den også brukt i USA, og ikke bare i havet. Dermed deltok Mitsubishi A6M Raisen i angrepet på Pearl Harbor, og først i 1943 klarte amerikanerne å sette opp en verdig fiende mot dette flyet.
6. Pe-2
Det sier seg selv at i Sovjetunionen var det mange biler som gikk ned i historien til andre verdenskrig. Så den mest massive dykkebomberen i USSR var Pe-2, som begynte å bli produsert tilbake i 1940, og den kjempet frem til seieren. Tilstedeværelsen av en trykkkabin og elektrisk fjernkontroll gjorde at bilen avanserte på en rekke måter. I tillegg ble han kjennetegnet ved at han vanligvis bombet områder fra plan flyvning eller fra et forsiktig, snarere enn dypt dykk.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
7. IL-2
Et annet sovjetisk fly ble en ekte rekordholder som det mest massive kampflyet i historien: ifølge Novate.ru ble totalt 36 000 enheter produsert. Riktignok var historien hans tvetydig, fordi på grunn av behovet for å jobbe i lave høyder, ble han ganske ofte et mål for bakkebaserte luftvernvåpen og tyske jagerfly. Dette forhindret imidlertid ikke at han effektivt ble brukt til å dekke bakkestyrker eller ødelegge fiendtlige pansrede kjøretøy.
8. La-7
I motsetning til tidligere sovjetiske fly, var La-7 jagerfly en modernisering av LaGG-3, som kjempet helt fra begynnelsen, så den kom inn i krigen først i 1944. Han klarte å beholde fordelene til sin "forgjenger" - høy overlevelsesevne og maksimal bruk i konstruksjon av tre i stedet for lite metall, samt nye med en kraftig motor, forbedret aerodynamikk og forsterkede våpen i påfølgende modifikasjoner, begynte La-7 til og med å overgå de helt metalliske "snøringene" på en rekke måter. indikatorer.
I tillegg til temaet: Fenomenet "Hunters"-familien, eller hvorfor den tyske jagerflyen viste seg å være uunnværlig under krigen
En kilde: https://novate.ru/blogs/301021/61038/