Hvorfor det er en dårlig idé å skifte olje i en bil etter regelverket

  • Feb 14, 2022
click fraud protection
Hvorfor det er en dårlig idé å skifte olje i en bil etter regelverket

Skifte motorolje er en av de viktigste prosedyrene som hver bilist bør utføre regelmessig. I alle fall hvis han er dypt interessert i å sørge for at «svalen» hans fortsetter å fly regelmessig på motorveier og veier. Men når er det nødvendig å utføre det samme oljeskiftet? Mange sjåfører og teknikere nikker umiddelbart til tallene fra regelverket, og glemmer én viktig detalj.

Når skal man skifte olje? Spesifisert i manualen. |Foto: stobonus.by.
Når skal man skifte olje? Spesifisert i manualen. |Foto: stobonus.by.
Når skal man skifte olje? Spesifisert i manualen. |Foto: stobonus.by.

Mange forhandlere, bilister og til og med mekanikere glemmer av en eller annen grunn at manualen ikke inneholder ett oljeskiftnummer i henhold til forskriftene, men faktisk to. Det første sifferet er dette vanlige motoroljeskiftet. Det andre sifferet er oljeskiftet når kjøretøyet brukes under ugunstige forhold. I de aller fleste tilfeller bruker folk kun det første sifferet.

Men hjemlige forhold har en tendens til å være ugunstige. |Foto: allroader.ru.
Men hjemlige forhold har en tendens til å være ugunstige. |Foto: allroader.ru.
instagram viewer

Det er viktig å forstå at den spesifikke kjørelengden som motorolje skal skiftes med garantert er forskjellig for forskjellige motorer. Men når det gjelder "forbruker" -biler, er det første sifferet i manualene oftest et sted i området 12-15 tusen kilometer. Det andre sifferet er oftest bare det første sifferet delt på to. Hvis et vanlig oljeskift utføres hver 15.000 kilometer, så en "nødsituasjon" hver 7,5 tusen km. Det finnes unntak, så bruksanvisningen til bilen er likevel ikke synd å lese.

>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<

Du vil ikke ødelegge motoren din med ny olje. |Foto: avtovirtuoz.by.
Du vil ikke ødelegge motoren din med ny olje. |Foto: avtovirtuoz.by.

Så hva er problemet? Og problemet ligger nøyaktig i det faktum at i Russland er driftsforholdene til de fleste biler enten nære eller direkte ekstreme. Starte motoren ved temperaturer på minus 20 grader Celsius og lavere, korte turer om vinteren, kjøring (selv sporadiske) på grusveier eller off-road - alt dette fra motorprodusentenes synspunkt er allerede ugunstige driftsforhold. Dette betyr at du må skifte olje oftere. De kan ikke ødelegge ikke bare grøt, men også motoren. I alle fall hvis oljen er ny og av passende merke. Således, hvis den øvre standard kjørelengde terskelen er 15 tusen km, kan du skifte olje under hjemlige forhold allerede ved 8-10 tusen kjørelengde.

"Black Eagle": hva var tanken som kunne gå inn i hæren i stedet for T-14 "Armata"
Ideer for livet | NOVATE.RUI går
Hvorfor prisene til Volodya Sharapov forårsaket forvirring blant frontlinjesoldater
Ideer for livet | NOVATE.RU2 dager siden
En bil trenger et øye og et øye. | Foto: ya.ru.
En bil trenger et øye og et øye. | Foto: ya.ru.

Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hva du skal gjøre hvis det renner vann fra lyddemperen, og hvordan dette truer "innsiden" av bilen.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/301021/61076/