Når du ser på hjulene til de fleste sovjetiske lastebiler utviklet og produsert i andre halvdel av XX århundre, kan et logisk spørsmål oppstå: hva slags merkelig innretning flaunts på metall disker? Fra utsiden ser det ut som et slags metallhåndtak. Dette er imidlertid neppe noe for henne. La oss prøve å finne ut av dette.
Selvfølgelig er den merkelige utstikkende innretningen på hjulene til sovjetiske lastebiler ikke et håndtak eller et element av dekorasjon, men en metallplugg som utfører beskyttende funksjoner. Om nødvendig kan pluggen fjernes ved å skru ut noen få pålitelige bolter. En luftslange er skjult under pluggen, som er koblet til begrenserventilen (dekknippel) og er en del av TsSPK - det sentrale hjuloppblåsningssystemet.
I Sovjetunionen var ikke bare lastebiler, men også militære terrengkjøretøyer og forskjellige terrengkjøretøyer utstyrt med et sentralt hjuloppblåsingssystem. Brukes av TsSPK for å kontrollere trykknivået i hjulene. Systemet kan både øke den ved å pumpe den, og senke den ved å slippe ut deler av luften fra dekkene. Ved dekkpunktering og luftlekkasje vil CSPK tillate bilen å holde seg på sporet lenge.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
I dette tilfellet må noen ganger trykket i hjulene senkes, for eksempel ved kjøring i vanskelig terreng, hvor det er fare for hjulspinn. Det sentrale oppblåsingssystemet styres direkte fra førerhuset. Det er også flere trykkindikatorer og en spak for å kontrollere systemet. Samtidig indikerer trykkmåleren hvilket trykk i hjulene som er optimalt for ulike typer belegg: jord, sand, snø osv. I utgangspunktet TsSPK ble opprettet for militærets behov, men i dag er slike systemer også installert på mange sivile biler, først og fremst landbruksbiler maskiner.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om Hvorfor liker folk pickuper så mye i USA?, og vi ser ikke i deres retning.
En kilde: https://novate.ru/blogs/161021/60902/