1. MAZ-7907
Det er usannsynlig at i historien til bilindustrien i Sovjetunionen vil det være mulig å finne en mer imponerende bil enn MAZ-7907. Dette tunge rakettskipet ble utviklet ved SKB-1 i Minsk Automobile Plant. Arbeidet med prosjektet startet i 1983. Som et resultat er designerne representanter for en 12-akslet traktor som veier 65 tonn. Samtidig kunne 7907. løfte opptil 150 tonn. Det var planlagt at det skulle brukes sammen med Tselina-2-kompleksene. Lastebilen ble drevet av en gassturbinmotor med en avkastning på 1200 hk. VSG-625-generatoren matet 24 elektriske motorer med en avkastning på 30 kW.
2. Sjekkpunkt-66
På noen måter ligner denne lastebilen på GAZ-66, er det ikke? I prinsippet er dette den 66. Mer presist, fra ham i dette bilchassiset. Faktisk er dette en prototype av et stabskjøretøy for hærens behov. KPP-66 ble opprettet i tilfelle en atomkrig mellom blokkene. Varebilen var belagt med blymatter og syntetiske paneler for å beskytte mot stråling. Utformingen av maskinen gjorde det mulig å enkelt og raskt konvertere den fra kommando til sanitær. I 1974 besto KPP-66 testene, men kom aldri med i serien.
3. Ural-379P
Ural-379P-lastebilen ble utviklet i 1970 spesifikt etter ordre fra Forsvarsdepartementet i Sovjetunionen. Bilen fikk et førerhus i helmetall og var utstyrt med den nyeste avanserte dieselmotoren 2E640 med en kapasitet på 200 hestekrefter. Samtidig, for de fleste av designkomponentene, ble kjøretøyet forent med Ural-375-lastebilen. Hovedtrekket til 379 var at bilen, takket være en rekke designløsninger, kunne flyte. På vannet beveget Ural seg takket være to propeller. Med en 4-tonns ballast på vannet kunne bilen akselerere til 6 km/t.
4. Ural-395P
Søsken til Ural-379P-lastebilen beskrevet ovenfor. Ural-395P ble utviklet som en del av samme ordre fra Forsvarsdepartementet. Som i tilfellet med 379., var hovedtrekket til bilen muligheten til å bevege seg gjennom vannet sammen med lasten. Lastebilen ble forent i de fleste komponenter med Ural-375, mens den hadde en ekstra aksel, som gjorde det mulig å faktisk doble den transporterte massen. Maksimal belastning økte fra 4 til 7 tonn.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
5. ZIL-135V
Det vil være vanskelig å finne en enda merkeligere sovjetisk lastebil enn ZIL-135V. Maskinen ble utviklet i 1962 ved SKB ZIL. Faktisk er den viktigste og mest interessante tingen i bilen lanseringen som er installert på den for å skyte ut missiler. Bæreraketten var i bruk til 1965, hvoretter den ble sendt til søppelkassene til moderlandet, og snart ble den fullstendig forlatt på grunn av utviklingen av rakettvitenskap.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om ZIL 130: Er det sant at den legendariske sovjetiske lastebilen ble "slikket" fra vestlige modeller.
En kilde: https://novate.ru/blogs/041021/60752/