1. De viktigste kildene til fuktighet i bilen
Hvorfor svetter bilvinduer? Den velkjente fysiske effekten er skyld i alt - luftkondensering. Og dette skjer bare med et kraftig temperaturfall eller med en ukontrollert økning i konsentrasjonen av fuktighet i et lukket uventilert rom, i vårt tilfelle - i bilen.
Kildene til fuktighet her kan være følgende faktorer:
- Den naturlige fuktigheten i luften rundt, som kan øke til 90-95 prosent med ankomsten av våren eller høsten.
- Luftgass-"cocktailen" pustet ut av passasjerer og sjåfører, som oftest er overmettet innholdet av vann, fett og andre biologiske damper som kan provosere frem dannelsen kondensat.
- Våte ting som er igjen i bilen, akkumulert fuktighet på teppene, på teppet, væske sølt av passasjerer, oftest barn, på bilsetene. I denne forbindelse må du alltid være oppmerksom på hva du legger igjen i bilen når du forlater den. Ikke la passasjerer drikke mens de kjører, og hvis det er viktig - for eksempel på lange turer, er det fornuftig å gjøre regelmessige hvilestopp.
- Lekkende kjølevæskerør. Frostvæske er et alkoholholdig produkt, og når det kommer inn i bilens interiør, begynner det umiddelbart å fordampe og kondensere på vinduene.
Kjøretøyets interiør må alltid holdes tørt. Fuktighet har en ekstremt negativ effekt på festene til strukturen, selve metallet, stoff og skumdeler. seter, samt elektrisk og elektronikk - en av de dyreste utgiftene når du reparerer en bil.
2. De viktigste årsakene til dugging av bilvinduer
Hvis vi snakker direkte om årsakene til dugging av vinduer i en bil, så er det mange flere av dem. For eksempel vil et beruset selskap av passasjerer sikkert forårsake umiddelbar dugging av vinduer, og selv en komfyr som opererer i maksimal modus vil ikke alltid være i stand til å takle dette problemet effektivt.
Ikke glem at tåkete bilvinduer alltid forårsaker økt oppmerksomhet fra trafikkpolitibetjenter. Slå på klimaanlegget for raskt å tørke luften. Det vil strømme kald og tørr luft fra luftkanalene, noe som raskt løser problemet.
En annen vanlig årsak til opphopning av fuktighet på vinduene er et brudd på tettheten til de lukkede bildørene. Årsaken til dette er uttørket eller fullstendig revet tetningsgummi.
Inspiser nøye alle bildører for tretthet eller funksjonsfeil i gummitetningene, bytt ut om nødvendig med nye, og problemet skal løses.
Et tett luftfilter i kabinen er en vanlig årsak til at bilvinduer svetter selv om varmeren går for fullt. Ikke vær lat med å bytte en viktig del av bilen omtrent en gang hver 10 tusen km. km eller ved hvert oljeskift sammen med luftfilteret. Så, hvis det ikke er andre åpenbare årsaker til tåke, vil ikke problemet komme tilbake til deg før minst seks måneder eller et år til.
Husk at det ikke er årsaksløs dugging av briller. Hvis dette skjer uten åpenbar grunn, husk om du nylig har installert lydisolering. I så fall, nøyaktig hvor installerte du den - i en spesialisert tjeneste eller i et verksted?
Hvis du er i garasjen, blokkerte du sannsynligvis bare tilgangen til ventilasjonskanalene, og det er grunnen til at naturlig ventilasjon i bilen ikke oppstår, og vinduene begynner å dugge. Det er på tide å kontakte en sertifisert spesialist for å fikse problemet.
Det finnes dusinvis av "gammeldagse" måter å håndtere dugg på vinduer i en bil. Gni for eksempel glass med salt, sitronsyre, lag en magisk eliksir eller dans med en tamburin mens du resiterer en gammel trolldom. Dette er selvfølgelig en spøk, men hvis du ikke identifiserer og eliminerer den virkelige årsaken til tåke, handlinger vil i det minste være meningsløse, og noen av dem er til og med farlige for liv og helse passasjerer.
3. Et sett med nyttige tips for bilister
For rask tørking av interiøret, bruk silikagelgranulat, etter å ha pakket dem i en tøypose eller gasbind. En håndfull tørkemiddel er i stand til å absorbere nok fuktighet og løse problemet med dugging av vinduer i høst-vårperioder.
Du kan kjøpe "magisk" kjemi både som en silikagelbasert kattesand i enhver dyrebutikk, og i form av pakket granulat på Aliexpress. Det er verdt å merke seg at med rikelig fuktighet, for eksempel på grunn av funksjonsfeil i bilens varmeenhet eller et trykkløst interiør, vil det være meningsløst å bruke silikagel.
Om vinteren kan dugging av vinduer med ytterligere frysing assosieres med vannfylte bilmatter. Det anbefales å vente til mattene er frosset, og først deretter riste isen ut på bakken.
Hvis du ikke har tid til å vente, og du ikke vil møte glasset frosset fra innsiden igjen, rull sammen snøballen og legg den på teppet. Snøen vil absorbere overflødig fuktighet, og deretter kan den kastes tilbake i snøfonna.
Generelt, for å hindre at fuktighet samler seg på teppene, bør du støv av skoene selv og be passasjerene om å gjøre det samme! Elementær respekt vil bidra til å løse en av årsakene til dugging av briller en gang for alle.
Utjevning av temperaturen i og utenfor kupeen hjelper også effektivt å håndtere frysing av glass. For å gjøre dette, la bildørene stå åpne i 15-30 sekunder etter slutten av turen. Luften i bilen vil avkjøles, men ikke kondensere, fordi overflødig fuktighet slippes ut i gaten. Det anbefales ikke å ty til denne metoden hvis det er mye snø.
Inspiser nøye de atmosfæriske luftinntakene, som er plassert i området til vindusviskerne. Noen ganger kan dette kreve åpning av panseret. Åpningene kan bli tette med høstløv og annet rusk som regelmessig må fjernes fra kanalene for å gjenopprette luftsirkulasjonen i hytta.
Forresten kan tåkeproblemet være helt latterlig hvis du for eksempel har slått på luftresirkuleringsmodus, men du la ikke merke til det. Dette skjer ofte når sjåføren bytter til en annen bil, hvor plasseringen av knappene ennå ikke er kjent for ham. Å trykke på vifteknappen ved et uhell kan provosere mange spørsmål fra sjåføren, men for å løse problemet er det nok å returnere luftsirkulasjonen til sin plass.
Det har allerede blitt sagt at når de puster, fortynner sjåfører og passasjerer den atmosfæriske luften i kupeen med fettformasjoner, som sammen med fuktighet kondenserer på vinduene. Og selv om vi effektivt eliminerer årsakene til dugg på vinduer, vil det fete belegget etter hvert bli så tykt at det vil virke som om vinduene er dugget til.
Hvis du ikke har rengjort vinduene på lenge, kan et slikt belegg lett forveksles med frostvæske. Hvis ovnen lekker, vil det definitivt være en spesifikk søt lukt i bilens interiør. I tillegg tiltrekker den allestedsnærværende statiske effekten konstant de minste støvpartiklene til den indre overflaten av glasset, og skaper en illusjon av dugging, som egentlig er vanlig skitt.
For ikke å falle for trikset til et annet fysisk fenomen, tørk bilvinduene regelmessig minst 3-4 ganger i måneden antistatiske våtservietter eller behandle med LCD-rensespray, tørk glasset med mikrofiber. Alt dette kan kjøpes i hvilken som helst jernvarehandel. Kostnaden er rundt 100 rubler, og effekten overgår alle forventninger!
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Merk! Hvis glasset allerede er dugget, vil verken sprayen eller serviettene gi ønsket effekt. Vent til glasset er helt tørt, og fortsett deretter med behandlingen.
Vel, et siste råd. På innsiden av frontruten kan du feste en spesiell film som ikke lar glasset fryse til kritisk lave temperaturer. temperaturer, derfor vil fuktkondensering gå mindre intensivt, og med små temperaturfall vil det være fullt mulig å unngå. Lim inn glass kun i spesialiserte tjenester, ellers er det fare for å miste synlighet hvis teknologien ikke følges.
Dugging av bilvinduer skyldes vannkondens. Men vann må fjernes ikke bare fra det indre av bilen, men også fra bensintanken.
En kilde: https://novate.ru/blogs/030921/60389/
DET ER INTERESSANT:
1. 7 interiørartikler som det er på tide å legge i en søppelsekk og ta med til en søppelfylling
2. Makarov-pistol: hvorfor moderne modeller har et svart håndtak, hvis det under USSR var brunt
3. Hvorfor pakket revolusjonære sjømenn seg inn i patronbelter