Hvorfor det er nesten ingen fly over Stillehavet, fordi det er direkte nærmere

Stillehavet okkuperer et stort territorium på planeten vår. Denne delen er preget av visse funksjoner. Skalaen er for imponerende, så det er usannsynlig at noen tør å risikere sikkerheten og foreta en flytur. Hvis du ser på kartet, kan du konkludere med at stien for eksempel fra Singapore til Los Angeles er mye kortere over havet enn å omgå den. Så hvorfor er det mer unntaket enn regelen å fly over havet?

1. Sikkerhetsproblem

Hvis en slags nødssituasjon oppstår, må mannskapet hardt sette bilen på vannet / Foto: fullmoviesf.com

Det mest interessante er at sikkerhet er mer en sekundær faktor som påvirker forbudet mot fly i denne sonen enn en nøkkelfaktor. Vannområdet er for stort. Hvis en slags nødssituasjon oppstår, må mannskapet hardt sette bilen på vannet. Hvis minst en av motorene har sviktet eller det er et annet alvorlig problem, er dette til liten nytte.

I henhold til luftfartsstandarder må flyet være plassert i en avstand på ikke mer enn tre timer fra nærmeste flyplass til det. Dette er nødvendig for at flyet i nødstilfelle skal ha mulighet til å fly og lande, og dermed redde livene til mannskapet og passasjerene i tilfellet med en passasjerrute. Foreløpig er de fleste fly godt utstyrt og kan reise lange avstander uten å fylle drivstoff. Men faren for fare er uansett høyere enn å fly rundt.

2. Flybane

Fly flyr ikke på rette segmenter, bare på buede linjer. Årsakene til dette er ganske objektive. Først og fremst er det igjen et spørsmål om sikkerhet, både for flyet og om mennesker. Stien går gjennom de såkalte «luftkorridorene». Dette er stedene hvor mannskapet kan kommunisere med ekspeditøren på flyplassen.

Dette er spesielt viktig i nødssituasjoner. Om nødvendig vil operatørene kunne korrigere ruten, noe som redder livet til de i luften. Det andre punktet er at piloter må omgå vanskelige forhold for bevegelse i luftrommet. Årsaken til kursendring kan være ugunstige værforhold.

3. Feil på kartet

Standardkart har mange unøyaktigheter. Ofte er avstanden mellom punktene, som er synlig på kartet, mye mindre enn den virkelige. Ser man på det grafiske bildet, ser det ut til at den korteste veien er en rett linje, men faktisk er denne stien den lengste.

Feil er naturlig, siden det er nesten umulig å plassere det som vises på et sfærisk kart på en flat overflate, samtidig som nøyaktigheten opprettholdes. Som et resultat viser det seg at kartet lurer for mange hundre kilometer, og i noen tilfeller for tusenvis. I denne forbindelse viser det seg at jo nærmere flyet er å lande, jo kortere er flyturen. Med sjeldne unntak gjennomføres det fortsatt flyginger gjennom denne sonen.

>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<

4. stillehavsøyene

Det er flere land i Stillehavet på øyene der kommunikasjon med fastlandet er avgjørende, så til tross for all risiko flyr fortsatt fly. Disse landene inkluderer Vanuatu, Fiji, Hawaii, Samoa og andre.

Det vil være like interessant og nyttig å lære om kjølvannet av et fly: hvordan det oppstår og hvilken fare det utgjør for andre rutefly.
En kilde: https://novate.ru/blogs/030921/60393/

DET ER INTERESSANT:

1. 7 interiørartikler som det er på tide å legge i en søppelsekk og ta med til en søppelfylling

2. Makarov-pistol: hvorfor moderne modeller har et svart håndtak, hvis det under USSR var brunt

3. Hvorfor pakket revolusjonære sjømenn seg inn i patronbelter