Hvert land og militærpolitisk blokk har sitt eget system for å utpeke sitt eget og fiendtlige utstyr. Oftest er navnene på bilene valgt av designerne selv. Samtidig kan metodene for å bestemme indeksbetegnelsene være svært forskjellige. I noen tilfeller virker de helt forvirrende og uforståelige. I dag skal vi prøve å håndtere innenlandske pansrede kjøretøyer.
Enhver betegnelse på militært utstyr består av to deler, sjeldnere av tre. Den første delen er bokstavbetegnelsen. Alt her er ekstremt enkelt og åpenbart. For bakkekjøretøyer, bruk bare den første bokstaven i ordet som angir det, eller en forkortelse for de første bokstavene i en setning eller et sammensatt ord som betyr et kampkjøretøy. For eksempel er "T" en stridsvogn, "BMP" er et kampvogn for infanteri, "BTR" er et pansret personellskip, MLRS er et rakettsystem med flere utskytninger, og "SU" er en selvgående artillerienhet. Noen ganger kan bokstavbetegnelsen kombineres fra navnene på flere biler. For eksempel, den sovjetiske ISU-152: dens bokstavbetegnelse var sammensatt av IS (tank Joseph Stalin) og SU - selvgående artillerienhet.
I noen tilfeller har navnene på bakkekjøretøyer også en tredje del, et slags «merke»-navn på et bestemt kjøretøy. Det kan være både offisielt og uoffisielt «populært». Eksempler på slike navn kan betraktes som "Katyusha", "Grad", "Acacia", "Peony", etc. Etter brevet betegnelse og før det formelle navnet kommer det andre viktige betegnelseselementet - den digitale indeksen til modellen biler. Og det er her moroa begynner.
Når du ser på de digitale indeksene for betegnelsen på ethvert innenlandsk militærutstyr, oppstår flere spørsmål om ett egenskaper: "Hvordan dechiffreres tall?", "Er det noen logikk her?", "Er det et mønster i valget av digitalt indeks?" Ved å svare på de to første spørsmålene kan vi si "ja" to ganger: alle indekser er på en eller annen måte dekryptert og de har alltid logikk. Men det er ikke noe konsistent mønster i valg av indekser. Det er ingen GOST-er, ingen jernregler, og derfor kan tallene velges av en rekke årsaker. Den enkleste måten å forklare dette på er med spesifikke eksempler.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Alternativ én: tall i rekkefølge av indekser. Hvert prosjekt av et kampkjøretøy har sin egen fabrikkindeks, takket være hvilken designerne blir veiledet i de mange produksjonsdokumentasjonen. I den tidlige Sovjetunionen ble denne metoden brukt til å utpeke mange biler. For eksempel T-19-tanken fra 1929, T-26-tanken fra 1931, T-30-tanken fra 1929, T-34-tanken fra 1940.
Alternativ to: tall for kaliberet til hovedpistolen. Alt her er enkelt og oversiktlig. Som eksempler kan vi huske SU-85, SU-76, PT-76, så vel som varianter med de kombinerte navnene T-34-76 og T-34-85, der 76 og 85 er kaliberne til kanonene, og 34 er fabrikkindeksen til tanken.
Alternativ tre: tallene i rekkefølge innenfor maskinserien. Det er ikke veldig mange slike maskiner og de finnes hovedsakelig som unntak. Det enkleste og mest kjente eksemplet er de tunge sovjetiske stridsvognene "Klim Voroshilov" og "Joseph Stalin": KV-1, KV-2, flammekastermodifikasjon MK-8, IS-1, IS-2, IS-3.
Alternativ fire: Tall etter produksjonsår eller produksjonsår. Her er det knapt behov for avklaring. Her er noen eksempler: T-44 fra 1944, T-62 fra 1962, T-72 "Ural" fra 1972, T-90 fra 1990, T-14 "Armata" fra 2014.
Alternativ fem: tall fra en økning på "10". Denne metoden ble brukt i noen tid i Sovjetunionen for å utpeke nye generasjoner av samme type maskiner. For eksempel er T-44 og T-54 kjøretøyer av samme prosjekt fra 1944 og 1946; T-40 og T-60, og T-70 - en familie fra 1939, 1941, 1943.
Fortsetter emnet, les om tanks T-34: hva var forskjellen mellom kampkjøretøyene som ble produsert ved forskjellige bedrifter.
En kilde: https://novate.ru/blogs/220721/59870/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor bygges papp- og kryssfinerhus i amerikanske forsteder?
2. Hvorfor bruker amerikanske menn en t-skjorte under skjorten?
3. Hvorfor er indisk gull veldig gult og hvor får det så mye fra kvinnene der?