1. Det hele startet med en drøm
EN. OG. Pokryshkin drømte om å være pilot siden barndommen. Da så han først fly og deres flyvninger i Novosibirsk. Naturligvis, for å realisere planene og ønskene hans, gjorde han som voksen alt som var avhengig av ham. Selv i ung alder forsto fremtidens ess at helse er viktigst i denne saken. Derfor var selvtrening i første omgang (han utførte et spesielt sett med fysiske øvelser, trente utholdenhet).
Pokryshkins talent for oppfinnelser manifesterte seg i barndommen. Vanskelige tekniske problemer var utenfor ham. I tillegg studerte han i en spesiell krets. Som tenåring oppfant han selvroterende billykter og utarbeidet til og med beregninger for et forbedret maskingevær. Og det som er interessant, disse beregningene ble bemerket som riktige, selv om de godkjente et annet våpen, hurtigskyting. Til tross for alle talentene hans, så fyren på seg selv som en pilot.
2. Første steg i å fly
Opprinnelig gikk den fremtidige militærpiloten inn på den militære luftfartstekniske skolen i Perm, hvor han lærte yrket som flytekniker, siden det ikke var noen flyavdeling på den tiden. Etter endt utdanning ble han sendt til Leningrad, til skolen. Etter at han ble uteksaminert fra det, ble han sendt til 74. Taman Rifle Division som senior luftfartstekniker for luftfartsforbindelsen.
Drømmen ble ikke forlatt. I løpet av de sytten dagene av sin første ferie studerte Pokryshkin fullstendig programmet for sivile luftfartspiloter. Dette ga ham muligheten til å gå inn i KVVAUL dem. EN. F. Myasnikov. Og han ble uteksaminert fra denne skolen som ekstern student og ble sendt til 55th Fighter Aviation Regiment som juniorpilot.
3. Andre verdenskrig
Militært kampliv ved Pokryshkin startet på den aller første dagen på sørfronten. Så slapp tyskerne bomber på flyplassen. Det første flyet som ble styrtet ned av piloten var Messerschmitt Bf.109. Denne hendelsen skjedde i 1941, 26. juni. I to sommermåneder, nærmere høsten, hadde piloten hundre og nitti tokt. I følge pålitelige data har han totalt 650 sortier (kamp), 156 kamper. Samtidig skjøt han personlig ned 59 fiendtlige fly, og som en del av en gruppe - 6.
4. Innovasjoner fra Pokryshkin
Piloten innså at den innenlandske teknologien var håpløst utdatert praktisk talt i de første militærukene. Dette var grunnen til at han begynte å skrive ned personlige ideer for å forbedre det i notatboken sin. Naturligvis var det ikke uten en analyse av kampene og oppførselen til mannskapene under dem.
Blant de grunnleggende punktene, ifølge Pokryshkin, var evnen til å oppdage fienden først. Han mente at dette åpner for nye muligheter under angrep og manøvrer. En av de viktigste, effektive taktikkene oppfunnet av esspiloten var "Kuban whatnot". Dette er en spesiell formasjon av en gruppe militærfly, der hver hadde sin egen klare oppgave. Resultatene var fantastiske. Fienden kunne ikke unnslippe.
Men det er ikke alt. På grunn av Pokryshkin og andre taktikker, for eksempel en åpen kampformasjon (flyene som er inkludert i gruppen fjernes i stor avstand fra hverandre for bedre ild og taktisk samhandling) og separasjon i høyden. Ofte angrep piloten, dykket og gikk deretter veldig brått oppover ("falkeangrep"). En annen teknikk, ikke mindre effektiv, er "saks". Mottaket nøytraliserte fienden, som var forankret på halen, ved den kommende konvergensen av sovjetiske fly.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
EN. OG. Pokryshkin tok i alle tilfeller ansvar for seg selv, og utførte de farligste og vanskeligste manøvrene. Selvfølgelig gikk laget uten å tenke på sjefen sin. Ofte kunne ikke fienden forstå hvor mange flere Pokryshkins han måtte møte på himmelen samtidig. Laget var så sammensveiset og så godt trent at det ikke kunne unngå å avvise respekt i fiendens rekker. De beste pilotene i Tyskland, som møtte sovjetiske piloter på slagmarken, fortalte senere om dette.
Fortsetter emnet lesing, hvordan det største flyet i menneskehetens historie var i stand til å fly inn i himmelen.
En kilde: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor bygges papp- og kryssfinerhus i amerikanske forsteder?
2. Hvorfor bruker amerikanske menn en t-skjorte under skjorten?
3. Hvorfor dukket en automatisk rifle opp i USSR i 1949, og i USA først i 1964?