I hele Russland er Irbit Motorcycle Plant (IMZ) den eneste produsenten av tunge motorsykkelkjøretøyer. Han ble kjent etter at han ga ut «Ural» – en motorsykkel som ble en populær favoritt. Men produsentene stoppet ikke ved denne modellen. Anlegget forsyner russerne aktivt med kjøretøy i dag.
1. Historien til IMZ
Dannelsen og utviklingen av anlegget som en stor produsent av motorkjøretøyer falt på trettitallet av forrige århundre. Da var regjeringen i USSR engasjert i å løse problemet med å produsere en kraftig motorsykkel for hærformål. Siden utviklingen som allerede var tilgjengelig ikke oppfylte de nødvendige kravene, bestemte de seg for å lage en kopi av den berømte BMWR-71 - en tysk motorsykkel med sidevogn. Regjeringen beordret hemmelig kjøp av flere motorsykkelmodeller fra Sverige.
Valget falt på akkurat denne modellen ganske rimelig. Den tyske motorsykkelen på den tiden hadde fantastiske tekniske egenskaper. Motoren hadde utmerket trekkraft ved lave turtall. Kjølesystemet, på grunn av sylindrene plassert på siden, fungerte perfekt. Bakhjulsdriften overførte dreiemomentet til hjulet gjennom propellakselen. Under drift var det ikke nødvendig å justere noe mer.
For å bygge en slik maskin var det nødvendig med presist spesialutstyr av høy kvalitet og et visst produksjonsnivå. På fabrikkene i Sovjetunionen var verken det ene eller det andre. Etter at alle detaljene ble undersøkt når det gjelder kjemisk sammensetning, natur og dybde av overflatebehandling, nøyaktighet og renhet av skapelsen, ble det besluttet å starte produksjonen av analoger.
I 1941 g. denne oppgaven ble betrodd Iskra, et eksperimentelt anlegg i Moskva. Men krigen var allerede i gang, noe som korrigerte alle planene. Anlegget ble tvangsevakuert til g. Irbit til Ural. Der, på territoriet til det tidligere lokale bryggeriet, bygde de verksteder og begynte å produsere M-72 - motorsykler som er kopier av BMWR-71. En fullskala produksjon av motorsykler ble etablert for hærens behov.
År senere, i 1957. anlegget startet produksjon av motorkjøretøyer for sivilt bruk. Den første landeveismotorsykkelen var Ural M-52, hvis prototype var M-72 militærkjøretøy. Gjennom hele historien til dens eksistens har antallet motorsykler produsert av IMZ overskredet 3.000.000. Etter at Sovjetunionen opphørte å eksistere, ble produksjonsskalaen betydelig redusert.
På begynnelsen av 2000-tallet gikk heller ikke krisen utenom IMZ. I denne vanskelige tiden måtte selskapet gå gjennom mye, inkludert konkurs, men etter hvert ble arbeidet med det gjenopptatt. For det meste begynte teknikken å bli produsert for eksport.
2. Hva IMZ produserer for tiden
Nå heter anlegget OJSC IMZ. Her produseres tunge solo- og sidevognsmotorsykler. Av totalen eksporteres 90 prosent til utlandet, hovedsakelig til Europa, Amerika, Japan og Australia. I år er de tre siste modellene spesielt aktuelle: Ural Gear Up, Ural CT og Ural Bobber LE.
Flaggskipsmodellen Ural Gear Up har en tosylindret, firetakts 745 cc-motor. Kapasiteten er 41 liter. med.
Ural CT singelmotorsykkel med sidevogn, laget i klassisk stil. Alle motoregenskaper er de samme som forrige modell. Kan nå hastigheter på opptil 110 kilometer i timen.
Den siste modellen i denne linjen er Ural Bobber LE. Utformingen av bilen ligner modellene fra tidligere Irbit S-51 og M-52C (sportsmotorsykler). Når det gjelder ytelse, ligner den på de to modellene som allerede er beskrevet.
Ural, som produseres i dag, er en slags hyllest til en svunnen tid. Men til tross for det karakteristiske designet er teknikken utstyrt med ny elektronikk, enheter og sammenstillinger.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Kostnaden for moderne modeller er ganske høy, siden alle deler er importert og følgelig dyre. I gjennomsnitt koster en ny motorsykkel over en halv million rubler. Selskapet planlegger å øke etterspørselen etter utstyret deres blant innenlandske forbrukere og begynne produksjonen av elektriske motorsykler.
Fortsetter emnet, les om Kutaisi Automobile Plant, hvor den berømte "Colchis" ble laget: hvordan den ser ut i dag og hva den produserer.
En kilde: https://novate.ru/blogs/140621/59375/
DET ER INTERESSANT:
1. Et land hvor det ikke er arbeidsløse og fattige, og bensin er billigere enn vann
2. Hvorfor bruker amerikanske menn en t-skjorte under skjorten?
3. Et lite triks, takket være hvilke poteter som lagres i lang tid og ikke spirer