5 brukte biler som ikke kommer ut av verkstedet

Sekundærbilmarkedet for mange landsmenn er fortsatt den mest akseptable og rimelige måten å få tak i din egen bil. Problemet er at ikke alle brukte biler presterer like bra på samme kjørelengde. Noen har for vane å bryte oftere enn andre. Akk, det er mange lignende prøver blant modeller som er ganske populære blant folket. I dag vil vi fokusere på de maskinene som bør tiltrekke seg økt oppmerksomhet fra en potensiell kjøper.

1. Dacia (Renault) Logan

Kun lokalt monterte biler presterer bra. / Foto: parkers.co.uk.

Den utrolig populære Renault Logan er dessverre ikke en bil uten synd, spesielt ikke når det kommer til annenhåndsmarkedet. Problemer begynner allerede i andre generasjons biler i en alder av 2-3 år. På dette tidspunktet er fluktfrekvensen 10,4 / 56 eller 10,4 % med 56 tusen kilometer. Med alderen blir alt enda verre: for biler 4-5 år gamle - 19,2 / 72, for biler 6-7 år gamle - 30,9 / 102, for biler 8-9 år gamle - 34,4 / 117, for 10-11 år gamle - 37,5 / 137. Unntaket er biler med motorer 1,5 HR15DE og 1,6 HR16DE, de går opp til 250 tusen km uten problemer.

2. Volkswagen passat

En annen populær bil kan være en skikkelig hodepine for eieren. Alvorlige problemer starter i biler mellom 4-5 år. I følge den siste tellingen er indeksen for anmeldelser for dem 19,8 / 90. Når bilen eldes opp til 6-7 år, er indeksen allerede 25,3 / 120. I motsetning til prøven beskrevet ovenfor, mottar ikke russiske Passats noen andre komponenter og skiller seg ikke fra europeiske prøver. Den siste innenlandsmonterte bilen ble produsert i 2010 på en bedrift nær Kaluga.

3. Mazda 6

Det er verdt å ta en nærmere titt på denne skjønnheten. De første problemene kan gjøre seg gjeldende allerede i en alder av 2-3 år. For slike kjøretøy er fluktfrekvensen 8,5 / 52. I dette tilfellet snakker vi om en moderne bil som allerede har gjennomgått en restyling. Slike biler dukket opp på det russiske markedet først i 2018. Det er også merkelig at med "seks" av den gamle serien er situasjonen strengt tatt motsatt, og kvalitetsmessig kan en sjelden bil konkurrere med dem.

4. Hyundai Tucson (ix35)

Strengt det motsatte er tilfellet med den gamle "Tushkan". De eldgamle maskinene i den gamle serien skinner ikke med verken kvalitet eller pålitelighet. For biler i alderen 10-11 år er indeksen 34/130. Modeller levert fra Korea i 2010-2015 har mest problemer. I dette tilfellet kan du trygt ta denne bilen fra nye, unge serier. Kvalitetsnivået deres er forskjellig fra forgjengeren, akkurat som dag skiller seg fra natt.

>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<

5. Nissan Qashqai

Det mest problematiske er første generasjon av den populære crossoveren. Biler i alderen 10-11 år har en indeks på 32,9 / 136. Biler som er tilstede på det russiske markedet er ikke annerledes når det gjelder konfigurasjon fra europeiske, siden de ble levert strengt fra Storbritannia. Den første generasjonen Qashqai ble satt sammen på et anlegg i Sunderland.

Fortsetter emnet, les om 10 premiumbiler på ettermarkedetsom er populære blant sjåførene våre.
En kilde: https://novate.ru/blogs/090621/59322/

DET ER INTERESSANT:

1. Et land hvor det ikke er arbeidsløse og fattige, og bensin er billigere enn vann

2. Hvorfor bruker amerikanske menn en t-skjorte under skjorten?

3. Hvor mange liter bensin er det igjen i tanken når lyset tennes (video)