I 1943 begynte stridsvogner med veldig merkelige rillede rustninger å dukke opp i de væpnede styrkene til Nazi-Tyskland på østfronten. Den eksisterte i omtrent ett år, men først prøvde tyskerne å utstyre alle pansrede kjøretøyer med den med ganske stor utholdenhet. Hva var det og hva var det ment for, og viktigst av alt, hvorfor forlot Wehrmacht til slutt bruken av bølgepapp?
I 1942 ble det opprettet et nytt antitankvåpen i Tyskland - en håndholdt kumulativ mine med et magnetisk feste "Hafthohlladung" eller HHL-3. Den ble laget som et våpen mot lette og mellomstore stridsvogner. Minen var veldig effektiv med tanke på penetrerende rustning, men bruken i praksis var praktisk talt umulig, siden jagerflyet bokstavelig talt måtte komme nær tanken og plassere gruven. Ikke desto mindre førte utseendet til sin egen magnetiske gruve til at Wehrmacht-kommandoen trodde akkurat det snart kan lignende antitankvåpen dukke opp i de allierte landene, først og fremst Sovjet Union.
Derfor fikk de tyske kjemikerne i oppgave å utvikle et middel som ikke ville tillate installasjon av magnetiske miner på tyske stridsvogner. Så i midten av 1943 selskapet "Chemische Werke Zimmer & Co." introduserte et spesielt belegg kalt Zimmerit. Den var beregnet på alle pansrede kjøretøyer, først og fremst stridsvogner og selvgående kanoner. Siden det var nødvendig å skape maksimal avstand mellom rustningen og overflaten av den beskyttende forbindelsen, ble den påført i form av et rillet mønster ved hjelp av en spesiell tannsparkel. Den ru overflaten gjorde det også mulig å redusere det potensielt brukbare kontaktområdet til den magnetiske gruven.
Når det gjelder dens kjemiske sammensetning, var zimmeritt ikke veldig kompleks og samtidig veldig effektivt. Stoffet ble laget på grunnlag av bariumsulfat, som var opptil 40% i kittet. Omtrent 25 % av sammensetningen utgjorde bindemidlet polyvinylacetat, ytterligere 15 % for okerpigmentet, 10 % for sinksulfat og ytterligere 10 % av pastaen var fyllstoff. Som sistnevnte ble det brukt vanlig sagflis. Zimmerite ble påført rustningen som allerede var dekket med antikorrosivt middel. I andre halvdel av 1943 gikk beskyttelsesstrukturen til troppene.
Tyske tankmannskaper og feltkommandoen hilste nyheten ekstremt kaldt. Zimmerite ble påført overflaten av rustningen i lang tid og vanskelig, og viktigst av alt, den stivnet i lang tid. Avhengig av værforholdene kan belegget tørke opptil 8 dager. I tillegg sirkulerte det nesten umiddelbart rykter blant tyske tankskip om at zimmeritt brant perfekt når et brannprosjektil traff tanken. Alt dette førte til det faktum at noen mannskaper begynte å bare sabotere belegget av rustningen. Det hele endte med at Wehrmacht i begynnelsen av 1944 helt forlot bruken av beskyttende kitt. Den avgjørende slutten i denne historien ble satt av det faktum at Sovjetunionen ikke hadde håndmagnetiske miner for stridsvogner ved fronten på grunn av kompleksiteten og faren ved å bruke sistnevnte.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om brøt "Panther" så ofte?, mens de skriver om det.
En kilde: https://novate.ru/blogs/180521/59050/
DET ER INTERESSANT:
1. Et land hvor det ikke er arbeidsløse og fattige, og bensin er billigere enn vann
2. Hvorfor bruker amerikanske menn en t-skjorte under skjorten?
3. Hvor mange liter bensin er det igjen i tanken når lyset tennes (video)