Siemens Energy -sjef Christian Bruch snakket om utfordringene sektoren står overfor "grønt" hydrogen, og sier til CNBC at "det ikke er noen forretningsmessig begrunnelse for bruk for tiden tid".
Oktober, under en diskusjon på CNBCs forum for bærekraftig fremtid, skisserte Christian Bruch en rekke områder som må tas opp for at grønt hydrogen skal få grep.
"Vi må etablere grensebetingelser for å gjøre denne teknologien kommersielt levedyktig."
Spesielt la Bruch til:
"Og vi trenger et økologisk miljø, åpenbart med billig strøm og en mengde fornybare energikilder ..."
Dette er ikke tilgjengelig ennå, hevder han.
Hydrogen kan produseres på en rekke måter. En av metodene er elektrolyse, der en elektrisk strøm deler vann i oksygen og hydrogen.
Noen kaller hydrogen grønt eller fornybart hydrogen når strøm er det brukes til produksjonen kommer fra fornybare kilder som vind eller solenergi.
Mens noen mennesker er ærefrykt for potensialet til grønt hydrogen, er det for tiden kostbart å produsere.
National Grid Company beskriver hydrogengrå som "den vanligste formen for hydrogenproduksjon."
Dette grå hydrogenet, ifølge National Grig, "er produsert av naturgass eller metan ved bruk dampmetanreformering, men uten å fange opp klimagasser fra prosessen produksjon ".
I talen hans sa J. Bruch understreket også viktigheten av å bygge en industri for å støtte kommersialisering av grønt hydrogen.
Han forklarte at de viktigste aspektene er tekniske systemer og driftskunnskap akkumulert over 10-15 år, og bemerket at dette vanligvis er det som finnes i energibransjen.
"Alt dette gjenstår å gjøre for å transformere... inn i det kommersielle systemet, "sa Bruch.
"Så det største problemet er at under de nåværende grensebetingelsene er det ingen kommersiell begrunnelse for grønt hydrogen ennå."
Den italienske energiinfrastrukturgiganten Snam deltok også i diskusjonen. Marco Alvera, administrerende direktør i Snam, snakket spesielt om viktigheten av å legge grunnlaget for å fremme en mer bærekraftig industri.
"Vi trenger politikk som oppmuntrer eller sanksjonerer: overgangen fra grått til grønt, fra naturgass til hydrogen, fra kull til hydrogen," sa han. - Da skjer det snart.
Beskrevet av International Energy Agency som en "universell energibærer", hydrogen har et bredt spekter av applikasjoner og kan brukes i bransjer som industri og transportere.
Bruken av hydrogenbrenselceller i biler har vært gjenstand for mye debatt de siste årene.
"For private biler eller personbiler er dette en veldig, veldig vanskelig brukstilfelle," sa Bruch fra Siemens Energy.
"Jeg tror det ville være mer logisk å snakke om bruk av hydrogen enten i tunge kjøretøyer eller i visse næringer," la han til.
"Vi snakker om grønt stål eller grønne raffineringsprosesser som gir mer mening, er mer effektive. når det gjelder CO2 -utslipp og skape gunstigere betingelser for produksjon av grønt hydrogen. "
P.S. Jeg lyttet til dette forumet og kom til den konklusjonen at Europa selvfølgelig vil bli "oppblåst" med den siste biten av styrke til å nekte russiske gassforsyninger. Men for saklighetens skyld forventes det ingen vesentlig fremgang i denne forbindelse de neste 10-15 årene. Men før eller siden - dette vil skje - er det allerede en veldig sterk trend mot "grønn energi".
Hva tenker du om dette? Skriv i kommentarene.