I denne artikkelen vil vi snakke om hvorfor batteriet kan koke og hva dette "fenomenet" betyr.
Hovedårsaker
Batterikoking oppstår vanligvis når batteriet er nesten fulladet. Ulike instruksjoner for lading av batterier sier at batteriet lades når det er det tettheten vokser ikke på flere timer og samtidig frigjøres gasser rikelig, det vil si at det er rikelig gassutslipp.
Kokingen av batteriet kan også observeres når batteriet lades opp, når reléregulatoren eller laderen gir en spenning på mer enn 14,4 volt, det vil si at batteriet lades opp.
Dannelsen av bobler på platene observeres også under selvutlading av batteriet, når batteriet har fenomenet selvutladning, hvis du ser i banken - fra tid til annen kan du se hvordan de stiger fra platene bobler.
Dessuten koker batteriet umiddelbart ved lading med sterk sulfatering. Det vil si at du koblet et sulfatert batteri til en ladning - det begynner umiddelbart å koke, gassutvikling skjer og temperaturen på elektrolytten stiger.
Så fra ovenstående vil jeg oppsummere hovedårsakene til at batteriet koker:
- Batteriet er ladet;
- Lad opp batteriet;
- Selvlading av batteriet;
- Sulfering.
Hvorfor det? Nå skal vi håndtere dette!
Forstå essensen av batterikokingsprosessen
Å forstå essensen av denne prosessen er veldig viktig hvis du vil forstå hva som foregår inne i batteriet.
Så, hva kalles denne prosessen "batterikoking", hva er det forbundet med, hvordan håndtere det og hva fører til hva?
Så alle vet godt at det fra tid til annen er nødvendig å legge destillert vann til det betjente batteriet.
Hvor går det? Den har to måter: enten i varmt vær fordamper den gjennom ventilasjonssystemet, eller selve prosessen som vi skal snakke om nå finner sted.
Så hvor blir det destillerte vannet fra batteriet av? Som et resultat av tapet av destillert vann av batteriet, øker tettheten av elektrolytten i det, noe som igjen fører til sulfatering av platene.
Hvor ble det av vannet? Og vannet går til noe slikt som vannelektrolyse. Hva er elektrolyse? Elektrolyse er en elektrokjemisk prosess som skjer gjennom to elektroder plassert i elektrolytten: en positiv anode (i vårt tilfelle er dette positiv plate) og en negativ katode (vi har disse negative platene i batteriet) og gjennom disse to elektrodene en konstant strøm.
Det er under disse forholdene fenomenet vannelektrolyse oppstår. For å si det enkelt, nedbrytning av vann til hydrogen og oksygen. I dette tilfellet dannes rent oksygen på de positive platene, og hydrogen dannes på de negative platene. Denne prosessen produserer dobbelt så mye hydrogen som oksygen.
Det vil si at boblene i de negative platene avgir dobbelt så mange bobler som boblene i de positive platene.
Den som husker kjemitimer fra skolen vet at hydrogen også kalles annerledes - nemlig eksplosiv gass. Hvorfor den har et slikt navn er lett å gjette, for i en viss andel av blanding av hydrogen og oksygen eksploderer den veldig fantastisk ved den minste gnist eller åpen ild.
Det er på grunn av kokingen av batteriet, det vil si fenomenet elektrolyse av vann i batteriet der ventilasjonen er feil fra tid til annen denne eksplosive blandingen samles opp, noe som noen ganger fører til at batteriet ditt blåses bort ved den minste funksjonsfeil og treffer en åpen Brann.
Det vil si at batteriet eksploderer, hele panseret er i elektrolytt, hele motoren er i elektrolytt, plast i biter, og så videre.
Derfor, for at det ikke skal eksplodere, har batteriet en gnistfanger i ventilasjonshullene. Dette er en liten hvit pille som står i ventilasjonsvinduet og kalt en flammesperre (se bildet under). Det sparer bare batteriet fra å bli blåst over motorrommet.
Som alle vet, koker ikke et utladet batteri i begynnelsen av ladingen. Hvorfor koker det ikke? Fordi strømmen som du leverer til batteriet fra likeretteren forbrukes for å sikre det elektrokjemisk reaksjon - dekomponering av sulfat og omdannelse til flytende syre, det vil si oppløsning av sulfat fra plater.
Så lenge likestrømmen fra deg brukes til denne elektrokjemiske reaksjonen, koker ikke batteriet! Alt brukes på å løse opp sulfat. Når batteriet er nesten fulladet og det er lite sulfat igjen på platene, vil noe av strømmen som du leverer til batteripolene være overflødig.
Hvor går denne ekstrastrømmen? Alt er riktig! Batteriet begynner å utføre en elektrolysereaksjon, det vil si å bryte ned vann, og her starter batteriet det de sier for å koke, og det er derfor det ikke et ladet batteri koker ikke ved lading, men et ladet batteri begynner å koke, og dette er et av tegnene på at batteriet ladet.