Hvorfor er det to rare skinner på mange jernbanebroer inne i sporet?

  • Oct 21, 2021
click fraud protection
Hvorfor er det to rare skinner på mange jernbanebroer inne i sporet?

Hvis du går en tur i nærheten av jernbanebroen, vil du legge merke til at like før begynnelsen dukker det opp et mystisk par smale skinner inne i sporet. Den avviker fra en liten trekant og går deretter parallelt med hovedsporet gjennom hele jernbanebroen. Hva er dette mystiske og hva er det til? Det er helt klart at en slik enhet ikke ble laget for skjønnhet.

Her er en ting. | Foto: infojd.ru.
Her er en ting. | Foto: infojd.ru.
Her er en ting. | Foto: infojd.ru.

Du må begynne med det viktigste og kanskje åpenbare, i det minste når du ser på fotografiene i detalj. Det er ingen ekstra skinner i det hele tatt inne i jernbanesengen. Du kan se slike dukker ikke bare på broer, men også ved kryss, på stasjoner, i nærheten av tunneler, gafler og noen ganger på tilsynelatende umerkelige deler av jernbanen. Dette er faktisk hjørner eller, strengt tatt, motargumenter. De utfører samme funksjon som motskinner på en jernbane.

Oftest gjort i nærheten av broer. | Foto: livejournal.com.
Oftest gjort i nærheten av broer. | Foto: livejournal.com.
instagram viewer

Dette vil høres ganske trivielt ut, men det overveldende flertallet av svarene på spørsmålet: “Hvorfor trenger vi er denne tingen på jernbanen? " kommer ned på ett alternativ: "For å sikre trafikksikkerhet." Det samme gjelder mot skinner. Mer spesifikt er de nødvendige for å forhindre at boggien hopper av skinnen på et potensielt farlig sted. Det er derfor hjørnene er plassert på de mest kritiske delene av jernbanen, ved siden av svingene eller på skarpe svinger.

Det er også en slik skinne. | Foto: scbist.com.
Det er også en slik skinne. | Foto: scbist.com.

Motskinnen forhindrer bilen i å hoppe av skinnen ved å "sette" hjulet tilbake hvis det begynner å hoppe. Mothjørnet brukes først og fremst ikke for å redde toget, men for å redde jernbaneinfrastrukturen. Hvis bilen hopper av på en seksjon med et hjørne, vil den ikke velte, siden hjulene tar tak i en bred sjakt. Dette er spesielt viktig for tunge godstog, spesielt de som reiser med fat og tanker.

De gjør det på skarpe svinger. | Foto: depo-magazine.com.
De gjør det på skarpe svinger. | Foto: depo-magazine.com.

Å hoppe av skinnen på en vogn er farlig nettopp ved den påfølgende veltingen. I dette tilfellet begynner den hoppede vognen å trekke alle de andre sammen med den, spre eller søl innholdet rundt i distriktet. Hvis dette skjer på broen, vil toget garantert skade konstruksjonsstrukturen og til og med ødelegge den. Men hvis bilen hopper av skinnen, men ikke snur i fremtiden, så skjer ingenting av det beskrevne. Toget vil ganske enkelt "sette seg fast" og stoppe på plass.

>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<

Alt for å forbedre sikkerheten. ¦ Foto: infojd.ru.
Alt for å forbedre sikkerheten. ¦ Foto: infojd.ru.

Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hvorfor bygde kineserne en rekord et langt spor midt i ørkenen.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/080521/58927/

DET ER INTERESSANT:

1. Et land der det ikke er arbeidsledige og fattige, og bensin er billigere enn vann

2. Hvorfor bruker amerikanske menn en T-skjorte under skjorten?

3. Hvor mange liter bensin som er igjen i tanken når lyset tennes (video)