Hvert år foretrekker flere og flere bilister biler med automatgir. Dette forklares med enkelheten i å kjøre. Som med alle mekanismer har biler med automatgir en tendens til å gå i stykker. I det mest upassende øyeblikket kan batteriet, bremsesystemet eller styringssystemet svikte. Motoren kan også pumpe opp. Sjåføren har et spørsmål - hvordan transportere "svelgen" til bensinstasjonen? Til tross for skrekkhistoriene som fremdeles er i bruk blant bilister, kan en bil med "automat" taues. Men hvis du følger enkle regler.
1. Finesser av automatgir
Hvis du ikke tar hensyn til biler med manuell girkasse, er kjøretøyer med "automatisk" forskjellige. Og ikke bare i form, farge eller merke. Selve automatgirene er forskjellige i henhold til handlingsprinsippet (arbeid). Blant automatgirene er det hydromekanisk, variabel, robotisk, perselektiv. Hver av dem har sine egne fordeler og ulemper. Men den udiskutable fordelen med automatgir er enkelheten og brukervennligheten.
I en tid da biler med automatgir bare begynte å erobre sin nisje på bilmarkedet, begynte det å dukke opp en rekke legender, historier og skrekkhistorier rundt dem. Blant dem var de som forklarte hvorfor en bil med "automat" ikke kan taues. Kassebrudd var et overbevisende argument. Under kjøreturen "on a tie" -mekanismer, enheter og deler av automatgiret kom i feil. Er det virkelig? Før vi svarer på dette spørsmålet, la oss berøre en nyanse ved å taue en bil med automatgir.
Blant bileiere (langt fra forviklingene til girkassen og alt som er forbundet med det) er det vanlig vurdering av at et kjøretøy med automatgir bare kan taues når motor. Dette behovet ble forklart med det faktum at under drift av motoren var enheter, systemer og deler mindre utsatt for overoppheting og slitasje. Nå tilbake til spørsmålet - er dette virkelig slik?
2. Hva skjer når du sleper en bil med automatgir
Vi vil ikke gå inn på det som er vanskelig under hetten mens vi sleper en bil med automatgir. Når vi snakker på språket til en vanlig mann i gaten - når bilen beveger seg "på slips", fungerer kassemekanismene fremdeles. Denne prosessen er uavhengig av om motoren går eller er dempet. Poenget er annerledes.
Hvis motoren går, startes oljetilførselssystemet automatisk. Overføringsvæske begynner å bli tilført alle gnidningsmekanismer. Både servostyring og bremsesystem vil fungere (hvis de er i god stand, selvfølgelig). Men hvis sammenbruddet ligger i selve automatgiret, kan en motor som bare kjører bare forverre situasjonen. For å forhindre forekomst av enda mer alvorlige sammenbrudd, er det bedre å slepe en bil med en "automatisk" med motoren slått av.
Nok en nyanse. En bil som kjører "uavgjort" med motoren slått av har mekanismer og enheter som kjører "tørre". Utilstrekkelig smøring fører til rask slitasje av deler. Men dette problemet er lett å fikse. Før du begynner å tau, er det tilrådelig å fylle transmisjonsvæsken til den øvre grensen. Når du kjører "på slips", må du følge fartsgrensene, kontrollere temperaturen på ATP -væsken og ikke forsømme stoppene (de vil forhindre overoppheting av boksen).
3. Enkle regler for tauing av bil med automatgir
Hvert kjøretøy kommer med en bruksanvisning. Manualen beskriver i detalj: hva og hvordan du kan og ikke kan gjøre med bilen. Det er veldig få biler med automatgir som ikke kan taues i det hele tatt. Selv om produsentene anbefaler å flytte en ødelagt bil til en bensinstasjon ved hjelp av en bergingsbil. Men situasjonene er forskjellige. Tauebilen er ikke alltid tilgjengelig for eieren av det defekte kjøretøyet. For ikke å forverre situasjonen og ikke supplere sammenbruddet med andre funksjonsfeil, er det bedre å følge de enkle reglene for tauing av en bil med automatgir.
Først av alt må du bytte velgeren til nøytral - N. Du kan fjerne låsen når motoren er slått av ved å trykke på en spesiell knapp. Den er plassert på valgboksen.
Hvis feilen er forbundet med styre- eller bremsesystemet, er det bedre å flytte bilen på en stiv trekk eller vogn. I andre tilfeller kan du bruke slepetau.
Når motoren er slått av, vil servostyringen og bremsesystemet fungere det samme. For å kontrollere dem må sjåføren legge ned mer innsats.
Det viktigste er hastighet og distanse. Maksimal hastighet du kan slepe en bil med "automatisk" bør ikke overstige 50 km / t. Optimal - 30 km / t. Slepeområdet er avhengig av mange faktorer (funksjonsfeil). Innenfor byens grenser vil det ikke være sannsynlig at det å kjøre "på slips" forårsaker alvorlig skade på komponentene og mekanismene til et kjøretøy med automatgir. En helt annen sak er et landsspor. Det er bedre å stoppe der hver 30-40 km. Dette er nødvendig for å unngå overoppheting av transmisjonsvæsken.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Når du oppsummerer alt det ovennevnte, kan en bil med automatisk girkasse taues på hvilken som helst måte som er tilgjengelig for sjåføren. Det viktigste er å følge de enkle reglene for slik transport.
Del, hvordan sleper du en bil med automatgir?
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor bygges det papp- og kryssfinerhus i amerikanske forsteder
2. Hvorfor bruker amerikanske menn en T-skjorte under skjorten?
3. Vil vannet beskytte mot skudd, som vist i filmene?