Sovjetunionen ble inkludert i Lend-Lease-programmet i 1941 etter Storbritannia og Kina. Støtten fra utlandet viste seg kanskje ikke å være et avgjørende trumfkort, men det gjorde det absolutt mulig å redusere krig i flere år, og samtidig redde livet til hundretusenvis av sovjetiske borgere, både på forsiden og i Det er. En av de viktigste artiklene i Lend-Lease var biler og lastebiler. Etter krigen forsvant de imidlertid nesten umiddelbart et sted, hva skjedde med dem?
På tidspunktet for utbruddet av andre verdenskrig var Sovjetunionen et land som kanskje hadde det største antallet lastebiler i verden. Imidlertid var ikke alle egnet spesielt for hærens behov når det gjelder bæreevne alene. Derfor ble det også bedt om lastebiler fra de allierte innenfor rammen av Lend-Lease. De utgjorde omtrent 4/5 av alle leverte biler. I motsetning til populær stereotype ble de ikke bare brukt foran. Amerikanske biler ble brukt både bak og i nasjonaløkonomien. Selv om deres andel var merkbart lavere.
Merkelig nok, da den andre verdenskrig tok slutt, var det nesten ingen amerikanske lastebiler igjen i Sovjetunionen. I henhold til vilkårene for Lend-Lease var det ikke nødvendig å returnere utstyret. Hva skjedde med henne? Faktisk er svaret på dette spørsmålet ganske enkelt og finnes i de gjenlevende dokumentene, NKVD -sammendrag og andre rapporter fra forsiden. I tillegg til den mest åpenbare årsaken - tapet av lastebiler under kampene, var det en annen: brudd på driftsreglene. Det er riktignok verdt å merke en gang at de sovjetiske sjåførene ikke "hånet" de uheldige amerikanske lastebilene på grunn av et godt liv. Under krigen jobbet folk for slitasje, enn si biler.
Svært ofte var lastebiler overbelastet under krigen. Dette gjaldt også personbiler. Så, i stedet for 2,5 tillatte tonn last, kunne de laste 4-5 tonn på noen "Studebaker" og legge til en tilhenger for et par tonn allerede før haugen. Svært ofte måtte lastebilene trekke artilleribiter, som også var for tunge for dem. Alt dette førte til at bilene brøt sammen i forkant av planen. Siden det var "noen problemer" med Lend-Lease reservedeler, ble de amerikanske lastebilene reparert i henhold til prinsippet: vi demonterer den mest "drepte" en for deler for å redde de som fremdeles kjører på en eller annen måte. Alt dette, kombinert med kamptap, førte til en gradvis reduksjon i antall importerte lastebiler. Som et resultat var det svært få av dem igjen ved slutten av krigen.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om som Sovjetunionen beordret med fangede tyske stridsvogner etter krigen.
En kilde: https://novate.ru/blogs/200421/58680/
DET ER INTERESSANT:
1. Gåten til Al Naslaa: som delte seg i en halv gigantisk stein med "laser" presisjon
2. Hvor forsvant dyrene fra Egypt, hvis de er avbildet i gamle tegninger?
3. Foreldre reparerte datteren sin i en ett-roms leilighet, og hun kalte det "pensjonist" (video)