En manuell girkasse blir i økende grad fremstilt som noe absolutt pålitelig og ekstremt holdbart, spesielt i forhold til en automatgir. Er det fornuftig å si at den manuelle girkassen i virkeligheten er en "skapning" ikke mindre skånsom og krevende for riktig oppmerksomhet fra føreren. Det er mulig å droppe "mekanikken", inkludert uten særlig lyst, helt umerkelig for deg selv, ved å gjøre en eller flere alvorlige feil under drift.
Automatgiret har mange fordeler fremfor den "gammeldagse" mekanikken. Det er derfor i dag flere og flere bilister velger automatgir. Likevel er "mekanikk" -klubben fortsatt overfylt. Det er en misforståelse om at det er mye vanskeligere å droppe en manuell girkasse enn en automatisk. Faktisk er dette ikke tilfelle. I tillegg til å kjøre med en kald enhet og uregelmessig vedlikehold av den gode gamle manuelle girkassen, forårsaker følgende ting alvorlig skade.
1. Effektaktivering
Den manuelle girkassen må ikke skiftes for brått. Slagaktivering kan lett skade mekanismens bevegelige elementer på grunn av at det ikke er noen sikkerhetselektronikk i den manuelle girkassen. Føreren bør ikke bare overvåke hvordan motorbryteren brytes, men også hvordan han trykker på og slipper clutchpedalen. "Å kaste" sistnevnte er heller ikke kategorisk verdt det.
2. Ufullstendig klemming
Ufullstendig clutchfrigjøring er bare tillatt hvis bilisten kjører en løypebil under et konkurranseløp. Den elskede "svelgen" må fortsatt vare mange ganger lenger enn en konkurransebil. Og derfor er det definitivt ikke verdt å bruke ufullstendig klemming og lasting av friksjonsskivene som er overflødige i hverdagen. Det må huskes at det ikke er verdt å holde clutchen for lenge.
3. Tidlig bytte
Grovhet i å jobbe med medalje forsvinner fra enhver bilist bare med erfaring. Forresten, det er av denne grunn at flere og flere i dag velger automatgir, som ganske enkelt er enklere å bruke. Men med mekanikken, spesielt når du skifter til et lavere gir, må du hele tiden "lide" og vise økt årvåkenhet i forhold til hastighet. Å skifte for tidlig vil garantert føre til et karakteristisk "dykk" og skade på de bevegelige delene av den manuelle girkassen.
4. Feil omvendt
En feil mange nybegynnere gjør: prøver å skifte til revers før bilen stopper helt. Slik bytte kan ende med et eventyr i form av en tur til nærmeste verksted. Med høy grad av sannsynlighet er den ikke lenger under egen kraft, men ved hjelp av en bergingsbil. Selv om den manuelle girkassen fra et slag er usannsynlig å bryte tett sammen, er det definitivt ikke verdt det å friste skjebnen og forkorte livet til en viktig node ut av dumhet.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
5. Stopper på clutchen
Hyppige girskift tretter naturlig nok bilisten. Spesielt når det gjelder kjøring i tett bytrafikk. Som et resultat vokser fristelsen til å slutte med clutch deprimert. Samtidig glemmer mange bilister en enkel sannhet - jo lenger clutchen er åpen, desto større belastning på kontrollmekanismen. Selv periodisk misbruk av slike stopp fører uunngåelig til en sammenbrudd i den manuelle girkassen og dyre reparasjoner.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du definitivt lese om 5 dårlige vaner hos bilistersom ødelegger automatgiret.
En kilde: https://novate.ru/blogs/170321/58217/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor bygges papp- og kryssfinerhus i amerikanske forsteder?
2. Hvorfor bruker amerikanske menn en T-skjorte under skjorten?
3. Sommerboende belagte huset med 5000 flasker og reduserte oppvarmingskostnader