Hvis tyskerne virkelig vet hvordan de skal gjøre noe bedre enn alle andre på planeten Jorden, er det å designe helt ærlige maskiner. Dette gjelder ikke bare landteknologi, men også fly. Så, kort før starten av andre verdenskrig, ble et slikt fly med en veldig merkelig utforming designet i Tyskland. Mange er sannsynligvis allerede interessert i å vite: hva slags bil er det og hvorfor var det nødvendig?
I 1937 ønsket kommandoen for Luftwaffe å skaffe et nytt "leketøy". Militære flyvere i riket mente at det ville være fint å ha et slikt multifunksjonelt fly, som kan være et bombefly, og angripe fly, og en rekognosering og til og med et røykeskjerm. Flere selskaper deltok i konkurransen om opprettelsen av det nye flyet, men det mest interessante prosjektet ble presentert av Blohm + Voss.
Hovedtrekk ved Blom und Foss -maskinen var den asymmetriske utformingen. Panorama -cockpiten ble flyttet til vingen slik at propellen ikke blokkerte pilotens syn. Denne løsningen ble foreslått av designeren som svar på kravene til Luftwaffe om at flyet skulle være enmotors, med et stort vindusflate, og mannskapet på bilen ikke skulle overstige 3 personer.
HVIS DU ER KEDET MED LESING, KAN DU SE ARTIKELEN HER:
I 1937 ble det bygd en treramme. Den første prototypen på bilen, BV 141, var klar sommeren 1938. Flyet var utstyrt med den da avanserte BMW 323 A -motoren med en retur på 1.000 hestekrefter. Designerne har gjort store anstrengelser for å oppnå perfekt balansering av maskinen, for å sikre stabiliteten i flyturen og presisjon i manøvren. Fra den andre prototypen ble det installert 4 maskingevær på flyet. Den tredje prototypen fikk en mindre kraftig motor og et flykropp utvidet til 12,15 meter. Vingespennet var 15,35 meter. Fabrikkprøver ble fullført innen april 1939.
Den nye bilen ble vist for Tysklands øverste ledelse, inkludert Adolf Hitler. Umiddelbart etter det ble det utarbeidet en ordre på 500 BV.141A-0 fly. På samme tid begynte hærprøver, der nyheten skulle prøve seg med å kaste bomber. Det var bare i løpet av neste testrunde det viste seg at den modige utviklingen av tyske industrimenn i virkelige forhold står overfor et stort antall forskjellige problemer. Som et resultat ble det besluttet å begrense det dyre prosjektet og forlate ideen om å utvikle fly med asymmetrisk design.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Fortsetter emnet, er det verdt å lese om hvorfor har innenlandske Su-34-er gule briller, og om de virkelig har gull i seg.
Kilde: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor kan du ikke prøve å bestige plattformen hvis du falt på skinnene i T -banen
2. Pistol Lerker og Kuppini: hvorfor et vellykket våpen for selvforsvar ble forbudt
3. Hvorfor har tanker larvefingre som peker med hodet innover, og traktorer - utover? (video)