Ka-50-helikopteret var en av de beste utviklingene til sovjetiske flydesignere. Helt fra starten av prosjektet var det klart at denne flygende maskinen har en flott og strålende fremtid. Ironisk nok klarte ikke Ka å realisere potensialet selv med 50%. Først av alt var dette ikke lov til å gjøre en ekstremt uheldig utgivelsestid, som falt sammen med sammenbruddet av Sovjet -landet. Til tross for at den 50. deltok ivrig i den andre tsjetsjenske krigen, ble helikopteret til slutt tatt ut av tjeneste. Hvorfor led han en slik skjebne?
Historien om det kanskje mest suksessrike innenlandske helikopteret begynte tilbake i 1976. "Black Shark" ble opprettet på Kamov Design Bureau. Sergei Mikheev hadde tilsyn med etableringen av et nytt streikekjøretøy for den sovjetiske hæren. Helt fra begynnelsen ble det lagt veldig dristige og på mange måter innovative tekniske løsninger i prosjektet, noe som gjorde det mulig å gjøre Ka-50 til et virkelig unikt og veldig formidabelt våpen. Alt dette spilte imidlertid en grusom spøk med helikopteret: Akula ble adoptert, men den dukket aldri opp i den sovjetiske hæren. For hele tiden ble bare 17 av disse maskinene produsert.
Paradoksalt som det kan virke ved første øyekast, for all sin kompleksitet var Ka-50 et veldig økonomisk helikopter. Nei, bilen kostet mye, men den hadde et stort pluss over lignende helikoptre fra andre land - enkeltsete. Helt fra begynnelsen ble prosjektet smidd under kontroll av en enkelt pilot, noe som reduserte maskinens dimensjoner sterkt, og også tvang en pilot i stedet for to for å bli trent. Kampeffektiviteten til Ka-50 skulle ikke lide, men tapet av hæren i tilfelle bilens død ble alvorlig redusert. Først og fremst fordi fedrelandet mistet to ganger mindre kvalifisert personell.
Riktig nok var alt enkelt i teorien. Faktisk er det ekstremt vanskelig for en person å takle et angrepshelikopter alene. Vi kan si at Ka-50 var foran sin tid, helikopteret trengte kunstig intelligens. Sovjetiske ingeniører løste imidlertid problemet uten ham ved å installere det siste observasjonssystemet på maskinen. Samtidig skulle piloten "Haier" hjelpe til med veiledning fra Ka-29 rekognoseringshelikoptre. Sistnevnte fant målet fra sikker avstand og overførte deretter dataene om bord i streikebilen. Forresten, akkurat slik opererte Ka-50 under deres eneste kampkampanje i Tsjetsjenia. På samme tid hjalp den enestående hastigheten, manøvrerbarheten og stealthen etter standardene for et helikopter nyheten med å overvinne handlingssonen til fiendens luftforsvar.
Med en total startvekt på 10,8 tonn, kunne "Black Shark" lett akselerere til 350 km / t, og under et dykk kunne hastigheten nå 390 km / t. Dette gjorde den sovjetiske utviklingen til det raskeste produksjonsangrepshelikopteret i verden. I tillegg tillot bruken av det siste oppsettsopplegget bilen å utføre en "loop" og til og med fly bakover med en hastighet på 90 km / t. Men det viktigste er at "Haien" hadde en fenomenal stigningshastighet - 30 m / s ved full kraft.
Ka-50 var også nyskapende når det gjelder pilotsikkerhet. For første gang i historien var det i Sovjetunionen at de var i stand til å utstyre et helikopter med et katapultsete. Pilotene kunne forlate bilen på denne måten i hastigheter opp til 400 km / t og i hvilken som helst høyde. Samtidig beskyttet rustningen pålitelig helikopteret og piloten mot 12,7 mm runder. Maskinen ble drevet av to TV3-117K gassturbinmotorer med en total effekt på 4400 hk.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Dessverre viste bilen seg å være for revolusjonerende for sin tid, og dette var hovedårsaken til at Ka-50, som vant alle statlige konkurranser, til slutt ga etter for Mi-28. Hovedsakelig var militæret forvirret av fraværet av en pilot og behovet for å bruke en ekstra Ka-29. I en rekke situasjoner reduserte denne kombinasjonen de taktiske evnene til "haien" alvorlig. Dette var det som til slutt gjorde Ka-50 til en Ka-52, og la til en andreplass for navigatørskytteren. Imidlertid er det ganske åpenbart at med utviklingen av kunstig intelligens, vil en-seters angrepshelikoptre likevel få rett til å eksistere i militære anliggender.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hva er Sovjet helikopter Mi-26.
Kilde: https://novate.ru/blogs/221220/57190/
DET ER INTERESSANT:
1. NATO -flyhammer: hva er den sovjetiske ZSU "Shilka"
2. Lead Rain: 50-rund pistol gjengivelse av rustning i kroppen ubrukelig
3. 6 russiske byer, hvis befolkning er ubønnhørlig avtagende, og snart er de tomme