Totalt var det flere faktorer som ble diktert av livsstilen og tilstanden for flere tiår siden.
Vinterdekk var for dyre og derfor utilgjengelig for de fleste vanlige sjåfører. På det samme settet med dekk på åttitallet og nittitallet skøyter de i utgangspunktet til det siste. Og da de endret det, videreformidlet de det for eksempel til en husvenn eller en venn som sjelden drar, og et par ganger er det nok å gå til dachaen i en sesong.
Vinterdekk i Sovjetunionen var ment for alle årstider. Slitebanen på den, dypt nok, gjorde det mulig å kjøre sakte fra ett punkt til et annet. I utgangspunktet oppførte de sjåførene fra disse årene på veiene seg rolig, uten hensynsløshet. Og som regel reparerte eierne bilene sine. Nesten alle drivere kunne enkelt demontere hjulet og vulkanisere kameraet. Dessverre, i vår tid, kan ikke alle sjåfører gjøre dette arbeidet alene.
Sovjetiske folk gikk ikke til butikker eller jobbet i private biler hver dag. For dette hadde de offentlig transport. Deres egen bil ble kjørt ut av garasjen et par ganger i uken, og noen enda sjeldnere, spesielt om vinteren. Ingen har etterlatt seg biler i hagen lenge. Alle hadde garasjer, og mange av dem lå generelt på motsatt side av huset i utkanten av byen.
Trafikk tetthet er en annen viktig faktor. I Sovjetunionen, selv i de største byene, var det aldri trafikkork, i prinsippet siden trafikkflyten var liten, motorveiene er tomme, et stort antall biler samlet seg ikke i gårdsplassene til boligbygninger, som bare står på fortauene eller til og med på plener. Under forholdene med moderne trafikk er det i utgangspunktet umulig å kjøre på sommerdekk om vinteren.
Nivået på føreropplæring i kjøreskoler har også endret seg, og ikke til det bedre. Elementær blir selvfølgelig undervist, men vanskeligheter med å kjøre om vinteren, samt motkjøring, vil definitivt ikke bli undervist, i motsetning til sovjetiske kjøreskoler. I denne forbindelse visste sjåførene hvordan de skulle oppføre seg på snødekte veier og taklet vanskelighetene ganske bra.
Hvis vi husker sovjettiden, var bilen da ikke lenger et transportmiddel, men som en luksus. Alle som ønsket å kjøpe den og ikke engang kunne kjøpe den når som helst. Derfor, når tross alt kjøpet ble gjort og ønsket bil dukket opp, ble den verdsatt som en ekte skatt, og de kjørte den veldig forsiktig.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
I Sovjetunionen var gummi utenom sesongen og ble brukt året rundt, siden det ganske enkelt ikke var noe annet. Dette var ganske nok, siden trafikken på veiene var rolig, det ikke var trafikkork, de reiste sjelden med privat transport, og sjåførene oppførte seg rolig på veien.
Fortsetter temaet lest, som en av de verste motorsyklene i Sovjetunionen "Voskhod" vant nasjonal anerkjennelse.
En kilde: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
DET ER INTERESSANT:
1. Yulin: hvordan en topphemmelig atomubåtbase ble funnet takket være et tilfeldig øyeblikksbilde
2. Maskinpistol KORD: hvorfor et lignende navn gjør helikopterpiloter ubehagelige
3. Hvilke rare hatter hadde den afghanske mujahideen på hodet?