1. Vorkuta
Vorkuta er ikke bare kjent som den østligste byen i Europa og den fjerde største byen utenfor polarsirkelen. Imidlertid er det en funksjon til, "takket som" folk snakker om dette oppgjøret oftere og oftere. Vorkuta er den klart mest berømte russiske byen, som sakte dør ut.
Historien til denne, nå den raskest døende hjembyen, begynte i 1936, og styrkene til GULAG-fangene ble kastet i konstruksjonen. Det bydannende foretaket i Vorkuta var JSC Vorkutaugol, som er en del av gruvedivisjonen til PJSC Severstal. Det var rundt ham infrastrukturen begynte å utvikle seg. Byen vokste gradvis.
Toppen av den økonomiske velstanden i Vorkuta ble notert på slutten av åttitallet i forrige århundre: på den tiden var befolkningen mer enn hundre tusen mennesker. Og i selve byen var det alt for et komfortabelt liv i Arktis: i tillegg til kullgruver, fungerte et meieriverk, et fjørfefarm, flere anlegg og til og med statlige gårder. I tillegg utvidet boligmassen seg aktivt.
1991 var imidlertid det siste året da det var mulig å snakke om utviklingen av byen. Etter Sovjetunionens sammenbrudd har befolkningen blitt stadig redusert siden første halvdel av nittitallet, bedrifter har sluttet å fungere, og infrastrukturen forverres gradvis. Hele landsbyene rundt byen var allerede fullstendig forlatt, og i Vorkuta i seg selv er minst 14 tusen leiligheter tomme.
2. Berezniki
Berezniki ble grunnlagt i 1932, og gjennom hele sovjettiden var byen et viktig senter for kjemisk industri og gruvedrift (potash). På begynnelsen av syttitallet ble Yurchukskoye oljefelt oppdaget på byens territorium - dette ga en drivkraft for utviklingen. Ved midten av åttitallet oversteg antallet innbyggere i Bereznyaki to hundre tusen.
Imidlertid, som i tilfelle Vorkuta, begynte Bereznyaki å miste befolkningen etter Sovjetunionens sammenbrudd. I følge Novate.ru har antallet byboere således redusert med nesten en tredjedel siden 1991 og fortsetter å synke. I følge offisiell statistikk bodde det i 2020 litt mer enn 139 tusen mennesker i Bereznyaki. I tillegg er sinkhull i bakken som har dukket opp i byen de siste årene bare forverret situasjonen - folk drar masse.
Noen forskere mener imidlertid at byen kanskje ikke forstår skjebnen til Vorkuta, og den har fortsatt en sjanse for vekkelse. Og alt fordi Bereznyaki ikke har status som monocity, fordi en rekke store bedrifter av forskjellig betydning: Avisma, Uralkali, Azot, Bereznikovsky Soda Plant, Soda-Chlorate and andre. Og hvis vi klarer å løse problemet med feil, så er det en mulighet
3. Agidel
Agidel er et levende eksempel på en ung by med atomforskere - den ble grunnlagt i 1980 nær Bashkir atomkraftverk. Imidlertid forårsaket de alvorlige konsekvensene av ulykken ved Tsjernobyl kjernekraftverk i 1986 et kraftig hopp i negative følelser mot kjernekraft blant befolkningen og miljøaktivister. Dette førte til at under press fra samfunnet i 1990 ble byggingen av et atomkraftverk stoppet.
Dette truet imidlertid også eksistensen av Agidel. I tillegg til fraværet av en bydannende bedrift, som skulle støtte livet i byen, hvilket år innbyggerne blir tvunget til lever av svært lave lønninger: ifølge statistikk får de mindre der enn i gjennomsnitt både i landet og i republikken. Det påvirker også en økning i flyten til de som søker å forlate den håpløse byen.
Til tross for den deprimerende situasjonen, forlater ikke regjeringen i Republikken Bashkortostan sine forsøk på å gjenopplive byen: nye bedrifter åpnes regelmessig der, de leter etter investorer til å investere i infrastruktur. Men skjebnen til det uferdige atomkraftverket ble avgjort på en ganske ikke-triviell måte - i stedet for vil de bygge en industripark i stil med sovjetisk modernisme. I tillegg prøver de å foredle og gjøre livet komfortabelt for Agidel så mye som mulig. Så langt kan imidlertid ikke disse forsøkene på å redusere befolkningen stoppes: i dag er byens befolkning bare 14 219 mennesker.
4. Verkhoyansk
Verkhoyansk er et av de kaldeste stedene på planeten: den laveste registrerte temperaturen var -67,7 ° C. På grunn av ekstremt lave indikatorer på termometre, er denne byen regelmessig inkludert i vurderingen av de vanskeligste bosetningene å bo i. I tillegg er det også veldig vanskelig å komme dit: det er ingen jernbaneforbindelse med Verkhoyansk, biler vil passere bare om vinteren, og bare flytrafikk der er året rundt, men ikke billig: en enveisbillett koster rundt 20 tusen rubler.
Verkhoyansk ble grunnlagt i første halvdel av det syttende århundre som et kosakk-vinterkvartal. Og i de sovjetiske årene var det kjent som et sted der politiske fanger ble forvist. Det er interessant at, i motsetning til de fleste av de nå døende byene, toppen i antall lokale innbyggere i Verkhoyansk falt akkurat på nittitallet - da vokste det bare og utgjorde til slutt to tusen menneskelig.
Siden 2001 og de neste tjue årene har imidlertid den motsatte trenden blitt observert, som ikke har blitt avbrutt. Derfor, på slutten av 2010-tallet, hadde befolkningen nesten halvert. Verkhoyansk er halvt forlatt: det er ingen industri i det hele tatt, og den eneste industrien som mater lokalbefolkningen, er merkelig nok jordbruk. Folk driver med storfeoppdrett, heste- og reindrift, og det drives også pelshandel.
5. Ostrovnoy
Byen Ostrovnoy, som er tvinnet med nevnte Verkhoyansk, er en liten bosetning på territoriet til Kolahalvøya og er sentrum for den lukkede byen med samme navn. Gremikha marinebase i den nordlige flåten ligger i den. I tillegg ble området i nærheten avsatt til lagring av nedlagte ubåter og radioaktivt avfall.
Kanskje det er grunnen til at Ostrovnoy ennå ikke har blitt fullstendig forlatt, men statistikken er deprimerende: ifølge Novate.ru-redaktørene, i Sovjet periode var det en tendens til utvikling av byen på grunn av økningen i befolkningen - fra 632 (1939) til nesten 10 tusen på tidspunktet for sammenbruddet Sovjetunionen. I første halvdel av nittitallet ble denne prosessen fremdeles bevart - antall innbyggere økte til 14 tusen, men i løpet av det neste kvart århundre ble antall lokale mennesker redusert 7,5 ganger til 1700 mennesker.
Til tross for at myndighetene de siste årene har tatt en rekke tiltak for å rense de nærliggende Ostrovny Gremikha fra radioaktivt avfall, praktisk talt ingenting. I tillegg er det veldig vanskelig å komme dit: det er ingen vei- eller jernbaneforbindelse. Det er bare to alternativer for transportkommunikasjon med byen: med vann - på motorskipet "Klavdiya Elanskaya", eller med fly med helikopter.
6. Chekalin
Chekalin har hatt den "stolte" tittelen på en av de minste russiske bosetningene i flere år allerede - bare Innopolis, i republikken Tatarstan, har overgått ham. Det ligger i Tula-regionen. Til tross for at byen har en ganske lang historie - den ble grunnlagt tilbake i 1565 - har befolkningen alltid vært ganske liten. Byens største utvikling falt på sovjetperioden, men selv da var antallet ustabilt.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Selv den sovjetiske regjeringen gjorde lite for å forbedre byen, og etter sammenbruddet fortsatte denne trenden bare. Bedriftene som fungerte på territoriet til Chekalin har lenge vært stengt, lokale innbyggere må gå på jobb i nabolandene. Derfor er nedgangen i befolkningen - i dag er det bare 863 mennesker. Ifølge eksperter vil byen vare i et par tiår.
I tillegg til temaet: Hovedkvarteret til synske og sentrum for matriarkiet: 11 ikke-trivielle byer på planeten
En kilde: https://novate.ru/blogs/230121/57542/
DET ER INTERESSANT:
1. 3 rimelige måter å fjerne riper og riper på briller på
2. 7 lite kjente sovjetiske terrengkjøretøy som uten problemer overvunnet gjørme og hindringer
3. Hvilke rare hatter hadde den afghanske mujahideen på hodet?