Automatgiret har fått enorm popularitet i vår tid. Videre burde enhver bilist ha hørt at det er en "automatisk", og det er også en slags mystisk "variator". Hvordan skiller sistnevnte seg fra en automatisk girkasse, og er den virkelig noe helt spesielt?
La oss ikke trekke katten i halen og bare si det viktigste: "variator" - dette er en automatgir. Men den virkelige essensen av problemet er faktisk annerledes. "Variatoren" er nemlig bare en av variantene av automatgir. I dag er det vanlig å skille mellom tre store grupper av noder: "klassisk", "variator" og "robot". Imidlertid er alt det ovennevnte en automatgir. Forresten, hvis noen mener at en automatgir er noe nybegynnere, tar han feil. Tidlige "automata" dukket opp i første kvartal av det 20. århundre. Imidlertid begynte begynnelsen på den raske utviklingen av automatiske girkasser for sivile biler bare på 1950-tallet i USA. Toppen av populariteten til automatiske girkasser over hele verden falt ikke i begynnelsen av 2000-tallet.
1. "Klassisk" automatgir
Strengt tatt er dette en automatisk momentomformer. Denne teknologien ble oppfunnet så lenge manuell girkasse. Essensen av dreiemomentomformerens arbeid reduseres til opprettelsen av den såkalte "komplekse overføringen", takket være det blir mulig å øke dreiemomentet avhengig av strømbelastningen. Disse girkassene er basert på planetgirkasseteknologi.
2. "Drive med variabel hastighet"
Strengt tatt bør denne girkassen kalles "kontinuerlig variabel overføring". Direkte "variator" er en underart av BT. Navnet på slike girkasser taler for seg selv. I motsetning til en klassisk maskin har de ingen gir i det hele tatt. I dette tilfellet overføres dreiemomentet via et mellomelement som et belte eller rulle. CVT er en overføring for budsjett- og økonomibilmodeller. Imidlertid, i motsetning til en konvensjonell "automatisk", er et slikt kontrollpunkt ikke i stand til å stå stille eller bevege seg i revers. Det tvinger produsentene til å supplere enhver variator med momentomformerelementer, spesielt minst en planetrad.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
3. "Robot"
En robotgirkasse er faktisk et kryss mellom en klassisk "automatisk" og "mekanikk". En slik girkasse kan fungere uavhengig og vil automatisk skifte gir når den akselererer. Imidlertid er dens drift ikke mulig uten tilkobling av mange hjelpeelektronikker.
Fortsett temaet, les om hvordan ESP kan skade bilisten med kraftig snøfall.
En kilde: https://novate.ru/blogs/170221/57884/
DET ER INTERESSANT:
1. Sommerboeren laget en fugleskremsel av en plastflaske, som fugler flyr rundt den tiende veien
2. Skjulte funksjoner i tilbakestillingsknappen for daglig kjørelengde, som vil hjelpe deg med å identifisere mange problemer
3. Hvorfor menn og kvinner i den norske hæren ikke nøler med å bo og sove i felles brakker