1. Lada 1300 ES
For å være rettferdig bør det avklares at denne modellen ikke er så unik. Faktisk er Lada 1300 ES en eksportmodifisering av den legendariske "kopeck". Levert bilen til det britiske markedet. Lada 1300 ES hadde en rekke funksjoner som den var utstyrt med: høyrekjøring, original karosserifarge og også et vinyltak. I tillegg har eksportmodellen korrosjonsbehandling og forbedret interiørdesign.
2. Lada nova
Biler av type 2107 ble ofte eksportert til landene i den kapitalistiske verden under NOVA-indeksen. Imidlertid, i motsetning til den samme Lada 1300 ES, har denne bilen faktisk ikke gjennomgått store endringer, og det andre navnet er bare et markedsføringsnark. Imidlertid ble en litt modifisert bil fortsatt levert til utlandet - det viste seg i en eller annen form en sportsversjon, med et nytt karosseri, en bakre vinge og en bakre støtfanger. Men i henhold til de tekniske egenskapene mottok ikke bilen noen endringer.
3. Lada Niva Plein Soleil
Modellen Lada Niva Plein Soleil i den innenlandske litteraturen kalles i en noe revidert oversettelse - "Solens stråle", selv om den bokstavelig talt heller vil høres ut som "full av solen". Denne eksportmodifikasjonen av den berømte Niva ble produsert for det franske markedet. Det var for forbrukerne at baksiden av taket ble kuttet. Riktignok ble dette årsaken til nedgangen i kroppens stivhet, men her styrket franskmennene det i tillegg.
4. Lada natasha
Det kanskje mest slående eksemplet på en sovjetisk eksport cabrioletbil er hjernebarnet til et sovjetisk-belgisk prosjekt kjent som Lada Natasha. Faktisk er bilen en modifikasjon av den vanlige figuren åtte. Historien til denne bilen var imidlertid kortvarig, fordi den begynte på slutten av Sovjetunionen. Så, maskinene ble presentert i 1990, og produksjon i liten skala har blitt lansert siden 1991. Før Sovjetunionens sammenbrudd ble det bare produsert 456 eksemplarer av VAZ-konvertibler. Men selv i dag kan de kjøpes hvis ønskelig, og det lille antallet i serien viste seg ikke å være til hinder.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
5. UAZ av Martorelly
Ikke fratatt sovjetisk eksport og solfylte Italia. I dette tilfellet er denne prosessen knyttet til Martoreli-brødrene - syklistene, som en gang bestemte seg for å ta en sovjetisk GAZ for et møte. De trodde på potensialet i den sovjetiske bilindustrien og bestemte seg for å etablere implementeringen i Italia. Valget falt på den legendariske UAZ, hvor dieselmotorer med en kapasitet på 76 til 112 hk ble installert for eksportmodifisering. I tillegg ble UAZ By Martorelly preget av lyse nyanser av maling, tilstedeværelsen av en servostyring og enda mer komfortable seter i salong.
Fortsetter temaet: blant de sjeldne eksportbilene for den sovjetiske mannen på gaten, var det også mange hjernebarn av den legendariske VAZ - 7 sjeldne "Zhiguli" som ikke alle sovjetiske borgere har sett
En kilde: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvilke rare hatter hadde den afghanske mujahideen på hodet?
2. En enkel måte å slipe kjøttkvernekniver som gjør at du kan oppnå skarphet på fabrikken
3. Yulin: hvordan en topphemmelig atomubåtbase ble funnet takket være et tilfeldig øyeblikksbilde