Utseendet til bobler på lakkeringen til en bil er et alarmerende og ubehagelig tegn som indikerer begynnelsen på korrosjonsproblemer. Denne kombinasjonen av forhold ser spesielt trist ut i de situasjonene når bilisten innser det rystende bobler dukket opp på kroppen til tross for at den tidligere var ordentlig galvanisert. Det er på tide å finne ut hva du skal gjøre hvis du befinner deg i en slik situasjon.
Galvanisering av karosseriet er langt fra absolutt, men fortsatt et av de viktigste og beste tiltakene for å beskytte bilen mot utvikling av etsende prosesser. Det er sink som faktisk er en av de to viktigste hindringene for de destruktive effektene av et aggressivt eksternt miljø. Det skal forstås at galvanisering gjøres på forskjellige måter. De beste metodene er fortsatt varme og galvaniserte. Resten er mye mindre pålitelig, og derfor bør du ikke ledes av dem som lønnsomme, billige tilbud.
Og likevel, før eller senere, gir selv det beste galvaniserte stålet slakk. Dette skjer av en av to grunner. Den første er en fabrikksvikt. Den andre er alderen på sinkbelegget. Med den første grunnen skal alt være mer eller mindre klart. Essensen av den andre grunnen koker ned til det faktum at det tynneste laget av sink over tid begynner å flasse av av metall, som et resultat av at hulrom først dannes, og så er flis rett under lakken belagt. I tillegg kan sink trivielt fjernes fra karosseriet hvis lakken har blitt skadet tidligere.
LES OGSÅ: 60 tusen år i isolasjon, eller hvorfor innbyggerne på en liten øy i Det indiske hav ikke lar noen komme på sitt land
Hevelse av maling er bare typisk for de tilfellene der sink har skrellet av fra metallet over tid. Først vil problemet være nesten usynlig, men etter et år kan katastrofen dekke nesten hele bilens kropp. I en slik situasjon har bilisten et naturlig valg: lagre bilen eller selg den. Den ytterligere prosessen med beskyttelsesbelegget (mest sannsynlig) vil ta år, men det må tas en beslutning når de første tegnene oppdages.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Det beste som kan gjøres for å forlenge driften av maskinen i en slik situasjon er å utføre regelmessige lokale reparasjoner. Det er nødvendig å rengjøre de skadede områdene, prime og male dem på nytt. Samtidig anbefales det sterkt ikke å fjerne alt fabrikkmaling, da dette bare vil akselerere rust på kroppen. For flekkreparasjoner er det best å dekke det gamle belegget med et lag lakk. Det vil være helt nyttig å ty til håndverks galvanisering før maling. Den enkleste måten er å implementere den galvaniske metoden med saltsyre og et sink tilfelle av et saltsyrebatteri.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hvordan du raskt fjerner lokale foci av rust i bilen ved hjelp av et saltbatteri.
En kilde: https://novate.ru/blogs/300920/56198/