Yrket som lastebilsjåfør i ethvert land på verdenskartet er uløselig knyttet til mange vanskeligheter og vanskeligheter som sjåføren må overvinne. Å kalle et slikt arbeid enkelt blir absolutt ikke tungen. Samtidig oppstår mange vanskeligheter nettopp fra hverdagens ulemper som en lastebil blir tvunget til å møte. Imidlertid har noen modeller av traktorer på hjul en slik boenhet, hvis størrelse og komfort noen leiligheter kan misunne.
1. Volvo VNL
Førerhusene til disse 2017-lastebilene er produsert i fire varianter av Volvo i Amerika. Det første som vil glede enhver lastebil er 180-centimeter køye. I 3 av 4 varianter er det mulig å gjøre sengen større ved å redusere ledig plass i førerhuset. Spesielt bemerkelsesverdige er de integrerte garderobene, der du kan sette alle slags ting. Hytta har kjøleskap med fryser. Flere utførelser er tilgjengelige.
2. Scania S500
De nye Scania-modellene løfter truckerkomforten til et nytt nivå. Til dags dato har boligmodulene til traktorer av dette merket det høyeste taket, slik at de kan stå oppreist uten problemer. En annen interessant fordel med førerhuset er tilstedeværelsen av et flatt gulv, noe som er en sjeldenhet for langdistanse traktorer. Resten av settet med fasiliteter er "standard", svarende til alle moderne trender og krav.
3. Kenworth T680
T680 har ikke den største førerhuset eller den mest romslige boligkvarteret. Men dette miraklet med amerikansk ingeniørfag har et av de beste utstyrene i lagerkonfigurasjonen. Som standard er det et klimaanlegg, en flat sammenleggbar TV, et romslig kjøleskap og en sovehylle, som i virkeligheten ikke er mye dårligere enn bredden i forhold til en hjemmeseng. I tillegg kan førersetet dreies 180 grader, slik at det kan brukes som et sete foran et utfellbart spisebord rett bak føreren.
4. DAF XF
I løpet av den siste omformingen prøvde ingeniørene å gjøre førerhuset til DAF-traktoren sammenlignbar når det gjelder komfortnivået til en personbilbil. Blant andre fordeler har "gentleman's kit" sin egen fordamper, som lar deg opprettholde ønsket luftfuktighet i kabinen! I tillegg har maskinen et avansert døgnåpent oppvarmingssystem som bruker restvarme fra motoren til egne formål. Separat bør interiøret i skinn fremheves.
5. Freightliner Cascadia
Det tok nesten 5 år med møysommelig arbeid og 300 millioner dollar for å oppdatere den berømte "Cascadia". En betydelig del av kreftene og ressursene gikk til behandlingen av traktorens førerhus. Som et resultat har vi en hytte som bokstavelig talt var fylt fra topp til tå med en rekke elektronikk. Adaptiv cruise control, avansert sikkerhetssystem, dobbel størrelse sammenleggbar køye, TV, klimaanlegg, mikrobølgeovn og mye mer.
LES OGSÅ: Hvorfor Japan gjorde offentlige toaletter i byens gater gjennomsiktige
6. Internasjonal LONESTAR
De nyeste internasjonale traktorene imponerer først og fremst med kvaliteten på finishen, som hovedsakelig brukes i skinn. Fantasien er også slående hvor godt møblene er laget her: sammenleggbare og svingbare bord og stoler, en romslig sovehylle, mange hyller og integrerte garderober. LONESTAR-førerhuset har et stort antall kontakter og USB-porter som lar deg koble til utrolig mange forskjellige enheter. Den grunnleggende konfigurasjonen inkluderer et minikjøleskap, mikrobølgeovn og til og med en datamaskin.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
7. MAN TGX
Tradisjonelt gleder MAN-lastebiler seg også med en romslig hytte. De siste årene har TGX imidlertid markert en annen grunn til stolthet - førerhuset har aldri vært så stille før. Interessant nok har sjåføren muligheten til å justere lydisolasjonsnivået etter deres preferanser. Resten av interiøret er ikke mye forskjellig fra forgjengermodellene, og holder fremdeles baren for "utilitaristisk minimalisme".
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du absolutt lese om hvorfor på mange vogner de hever bakhjul.
En kilde: https://novate.ru/blogs/160920/56044/