Hvert år vises visse innovasjoner på bilmarkedet. Fremgang står ikke stille. Samtidig viser mange forslag fra designere og konstruktører seg å være helt ubrukelige. Av en helt åpenbar og rimelig grunn kunne de ikke slå rot, til tross for all deres tilsynelatende og tilsynelatende ubestridelige nytte for bilistene.
1. Låsbar hette
Ved første øyekast er ideen ekstremt nyttig, spesielt når det gjelder å forbedre tyveribeskyttelse for bil. Imidlertid prøvde bare ett selskap å implementere denne funksjonen, og det var den amerikanske Ford. I tillegg var ikke låsene som ble levert til noen modeller avviket i kvalitet, og fastkjørte og brøt ofte. Til slutt fanget ideen aldri inn.
2. Fotkollisjonsputer
Hva ingeniører ikke har prøvd å gjøre med fronten på bilene for å øke sjansen for å overleve en fotgjenger som er fanget under hjulene. Apoteose av utviklingen av beskyttende elementer var de eksterne kollisjonsputene, som dukket opp for flere år siden på Volvo XC40. Det var sant at bruken av puten viste seg å handle om "ikke i det hele tatt", siden kontakten mellom bilen og fotgjengeren i de fleste tilfeller er for smertefull.
3. Kombinasjonslås
Amerikanere ser ut til å elske å eksperimentere med låser! For flere år siden dukket den første digitale låsen opp på Ford-biler, som kan åpnes ved å skrive inn riktig kode. I de fleste tilfeller utfyller det bare det viktigste tradisjonelle slottet. Selv om funksjonen fremdeles vises på noen modeller, har den aldri blitt allment akseptert.
LES OGSÅ: 8 ting vi ofte ser, men ikke vet hva de er til
4. Pip på bryteren
Ingeniører har mer enn en gang gjort et forsøk på å ta ut lydsignalet et sted utenfor rattet. Det mest slående forsøket ble gjort for ikke så lenge siden. De prøvde å stille inn en summetone på en av sidebryterne. Det viste seg at denne plasseringen av nødknappen ikke er veldig praktisk og ergonomisk.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
5. Automatiske sikkerhetsbelter
Ideen om automatiske belter som festes på førerens kropp så snart han lukker bildøren, var god nok. Men som det ofte er tilfelle i slike tilfeller - gjennomføringen sviktet oss. Systemet viste seg å være fullstendig ufullstendig. Verst av alt tillot det ikke at sjåfører utførte til og med grunnleggende handlinger i hytta, i tillegg til å kjøre bil.
Fortsett temaet, er det verdt å lese om hvorfor bytte olje hver 10 tusen kilometer er ikke helt riktig.
En kilde: https://novate.ru/blogs/100920/55971/