Sekundærmarkedet er fullt av biler som du ikke vil ønske fienden. Her har vi både "kutt" og "konstruktører", og maskiner som helt ærlig forfaller. Tradisjonelt gjør ikke markedet seg uten å "drukne" - biler som har vært delvis eller helt i vannet. Hovedproblemet ligger ikke i at slike maskiner er på markedet, men i det faktum at det er ekstremt vanskelig å identifisere dem. Spesielt for en person uten et trent øye.
En bil som har vært i vannet har en rekke problemer som kanskje ikke dukker opp umiddelbart, men bare en stund etter at kjøretøyet har startet. Først og fremst lider elektrikeren. I kabinen til den druknede mannen er det garantert mugg og en karakteristisk muggen lukt. Dekorasjonen lider, så vel som forskjellige sidemekanismer. Det er ekstremt vanskelig, om ikke umulig, å bringe en slik bil i riktig stand. I praksis er det generelt bedre å ikke rote med biler som har vært i vannet.
Det er vanskelig å identifisere den "druknede mannen" på egen hånd, men likevel ikke umulig. Først og fremst bør du være oppmerksom på billyktene til bilen, samt blinklys og lys. Fuktighet og smuss, vannflekker og tørrvannsflekker kan indikere et problematisk kjøretøy. Med mindre selgeren selvfølgelig var forsiktig nok til å rengjøre belysningsutstyret før han sendte bilen til markedet.
LES OGSÅ: Hvorfor tusenvis av britiske familier fremdeles ser svart-hvitt-TV
Det andre viktige punktet er tilstanden til lydisolasjon. Faktum er at lydisolasjon raskt mister egenskapene når den er i H2O. Hvis bilen støyer som en byggeplass, er det grunn til å tenke alvorlig over det. Du bør også ta deg tid til å se under teppet. Hvis filten under den falt og mistet ensartetheten, var det garantert at en slik maskin tok vannprosedyrer og ikke i bilvask i det hele tatt.
Det tredje viktige punktet når du kjøper, er å kontrollere ytelsen til all maskinens elektronikk. Selvfølgelig kan noe bryte selv uten vann, men hvis det er et problem med problemet, så svaret på spørsmålet: "Hva er galt?" må være tilstrekkelig åpenbar for den potensielle kjøperen.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
I tillegg til alt det ovennevnte, bør du se under hjulene. Hvis det er et betydelig lag med rust på trådnettet der, så er bilen garantert i vannet i lang tid. Det er verdt å se nærmere på arbeidet til kraftenheten. Siden det ikke er vanskelig å gjette, er ikke motoren veldig glad i eventyr under vann, og derfor er den minste feilen i driften umiddelbart etter start et karakteristisk dårlig tegn for kjøperen. En motor som har vært i vannet vil fungere dårlig, tredobles, gi fremmede lyder.
Fortsett temaet, les om "Fire" beste pansrede kjøretøyer Sovjetunionen.
En kilde: https://novate.ru/blogs/100820/55639/