Har du noen gang tatt hensyn til det faktum at tidenes fly WWI, skytevåpen er ofte plassert rett bak hovedrotoren, slik at kulene garantert vil fly gjennom den fungerende propellen når du prøver å skyte? Hvis ikke, er det på tide å rote gjennom gamle bilder. Imidlertid måtte mange mennesker allerede ha et spørsmål i hodet om hvordan det er mulig å skyte gjennom en arbeidsskrue for ikke å skade den.
Svært ofte fyrte motorfly direkte gjennom propellen. Kulens hastighet var slik at en betydelig del av ammunisjonen fortsatt fløy. Skyting på denne måten var imidlertid beheftet med en tidlig sammenbrudd av propellen, eller til og med kritisk skade på den rett i en kampsituasjon. Tilbake i 1913 tenkte franske ingeniører å lage en spesiell enhet - en brannsynkronisering, som ville redusere antall kuler som traff propellen direkte. Imidlertid, på grunn av sin ufullkommenhet, gikk ikke teknologien i serie.
Situasjonen endret seg etter utbruddet av første verdenskrig. I 1915 ble den franske piloten og ingeniøren Adrien Georges Eugene Roland Garros mobilisert til fronten. Etter en serie luftkamper utviklet og konstruerte Roland Garros en spesiell enhet - en "kulekutter", som ble laget i form av et metallprisme.
"Kuttere" ble festet til propellbladene og forårsaket ricochet av kuler som traff propellen. Selv om bare 7% av skuddene traff propellen, var dette nok til å lage Rolands enhet for å motta kritisk skade i ett slag. Tilpasningen av den franske designeren gjorde det mulig å redusere propellens slitasje betydelig og gjorde det mulig å bruke maskingevær på fly. Imidlertid hadde teknologien sine ulemper: skytehastigheten til flymaskinpistoler måtte reduseres, så vel som motorens kraft.
Det neste viktige trinnet i utviklingen av synkroniseringsapparater ble laget av den nederlandske designeren Anton Fokker, som jobbet for den tyske hæren. Det var han som opprettet den første fullverdige synkronisereren. Enheten viste seg å være så vellykket at pilotene kalte det det dystre kallenavnet "Fokkers svøpe".
LES OGSÅ: Hva slags røde og svarte bånd hadde Wehrmacht-soldatene på seg på jakken?
Mekanisk synkronisering i aksjon:
Essensen av synkronisatoren er at den forbinder avtrekkeren til maskingeværet med skyvekraften til flyet. I det øyeblikket skuddet avfyres, reduseres propellens rotasjon litt, noe som gjør at kulene kan passere gjennom propellen uten å skade den sistnevnte. Opprinnelig var systemet mekanisk og tillot ikke høye brannhastigheter. Imidlertid, allerede under andre verdenskrig, vil designere lage elektroniske synkroniserere, som radikalt vil øke skuddhastigheten gjennom propellen uten å miste flyets hastighet.
Imidlertid, med fremkomsten av jetfly på 1950-tallet, vil denne teknologien bli unødvendig.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Hvis du vil vite enda mer interessante ting, bør du lese om hva et merkelig tysk fly ble brukt i filmen "Indiana Jones".
En kilde: https://novate.ru/blogs/030820/55548/