Hvis du ser på et bilde av en amerikansk hovedtrekker, og deretter ser på et bilde av en bil i samme klasse, men brukes på Russlands territorium, så en nysgjerrig detalj som i alle andre tilfeller de fleste har en tendens til å overse fra tankene. Selvfølgelig snakker vi om tilstedeværelsen av en langstrakt hette i amerikanske biler og fraværet av en innenlandske. Jeg lurer på hva som forårsaket en slik forskjell i design?
Se på fotografiene av amerikanske langtraktorer - det vil være ganske problematisk å finne et bilde av en bil uten lang hette. Selvfølgelig finnes disse også i USA. Videre er det veldig populære og velkjente "rent" amerikanske traktorer med en "flat" hette. Imidlertid har de fleste bilene i denne klassen utenlands fortsatt en karakteristisk langstrakt nese. Desto mer nysgjerrig at det er lite sannsynlig at det vil være mulig å finne en lastebil med et slikt design i det store Russland. Så hva er forskjellen?
Først og fremst bør det bemerkes at traktorer med utvidet hette ikke kan bli funnet ikke bare i det store Sovjetunionen, men også i europeiske land. Utformingen av traktorenes karosserier er diktert av utformingen. Så på maskiner som brukes i den "gamle verden", er kraftenheten alltid installert under førerhuset. I Amerika brukes to typer layout: den første er "europeisk" når traktormotoren er plassert under førerhuset og det andre - når motoren er plassert foran førerhuset, som i de fleste biler biler.
Hver av disse utformingene har sine egne fordeler og ulemper. Den klassiske versjonen med lang hette anses å være tryggere for sjåføren i tilfelle en ulykke, en slik traktor er mye enklere og mer praktisk service, og viktigst av alt, et slikt arrangement av kraftenheten lar deg lage en virkelig stor og romslig hytte med en representant boligmodul. Selvfølgelig har "klassikerne" sine ulemper. Blant dem er dårlig sikt, stor bilmasse, høyere drivstofforbruk og viktigst av alt, vanskeligheten med å kjøre.
LES OGSÅ: Hvorfor menn og kvinner i den norske hæren ikke nøler med å bo og sove i felles brakker
Følgelig anses lastebiler uten vanlig hette for å være mindre trygge for sjåføren, de er vanskeligere servering, og boenhetene som er festet til hyttene deres, kan vanligvis ikke skryte av stor størrelse og bekvemmelighet. Samtidig veier "cabover" -traktorer mindre, bruker betydelig mindre drivstoff, og viktigst av alt, de er mye lettere å kjøre. Sistnevnte gjør slike lastebiler enda tryggere for andre.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<<
Med dette skal alt være klart. Men hovedspørsmålet forble ubesvart: hvorfor brukes ikke "panseret" traktorer i Russland og Europa? Svaret er faktisk ekstremt enkelt. Europeiske veier tillater rett og slett ikke bilene som er så populære i USA. På grunn av sin gigantiske størrelse føles motorkjøretøyer ekstremt ukomfortable i byene i den "gamle verden", så vel som på mange svingete veier. I Europa er det vanlig å ha mer komplekse, smale, svingete veier. Derfor blir godstransportører tvunget til å bruke utelukkende caboverbiler, som tar liten plass på motorveien.
Hvis du vil vite enda mer interessante ting om biler, bør du lese om hva slags mystiske ting har på seg på traktorhjul i Latin-Amerika.
En kilde: https://novate.ru/blogs/090720/55233/