I dag er bulldozere et viktig verktøy for jordarbeid både på byggeplasser og i steinbrudd. Det er viktig at maskinen er kraftig nok til å utføre de tildelte oppgavene, som stadig blir mer komplekse. Derfor forbedres bulldozere. Ta den amerikanske Catepillar bulldozer, for eksempel. Mange er interessert i hvorfor den har en "trekantet" larve, og ikke den tradisjonelle, som andre modeller.
Hvis vi vender oss til innenlandske modeller av bulldozere, er det typiske spor med et ledende tannhjul bak. Den samme mekanismen ble brukt i sovjetiske stridsvogner. Forresten, i tyske stridsvogner under andre verdenskrig, var stjernen plassert foran, noe som var mindre praktisk, fordi drivhjulet skal være plassert der belastningen er høyere.
Ingeniørene til det amerikanske selskapet Caterpillar tok hensyn til disse (og mange andre) funksjonene ved driften av tunge beltebiler og installerte drivhjulet (tannhjulet) på toppen. Denne tilnærmingen har mange fordeler. På grunn av den høye posisjonen får ikke tannhjulet store mengder smuss og steiner, som i tilfellet med den tradisjonelle posisjonen, og slitasjen på denne delen reduseres. I vanlige bulldozere endres stjernen etter et år eller to, noe som medfører betydelige økonomiske kostnader.
Den øvre delen av det "trekantede" sporet er nå i betydelig avstand fra veihjulene. Dette gjør det mulig å delvis avlaste drivhjulet og sluttdriften fra aksialkreftene som oppstår når maskinen svinger. Som et resultat vil lagrene og tannhjulstennene vare lenger. På grunn av at sluttdriftene har steget høyere, har avstanden mellom bunnen av bulldozeren og bakken (klaring) økt, og bulldozerens framkommelighet har økt.
>>>>Ideer for livet | NOVATE.RU<<<
Caterpillar dozer fremdriftssystemer er blant de mest pålitelige i verden. Og så oppstår spørsmålet: hvorfor bruker ikke andre selskaper denne utviklingen. Fordi amerikanerne har patentert oppfinnelsen. Selv om det for den allestedsnærværende kineseren ikke er noe problem, og de har allerede begynt å produsere kopier av bulldozer.
I det 20. århundre eksperimenterte ingeniører med spor på tanker. Fortsetter temaet:
hvorfor de tyske "Panthers" og "Tigers" hadde et forskjøvet arrangement av skøytebaner.
En kilde: https://novate.ru/blogs/040720/55167/